Обычно китайские модели сравнивают с японскими либо европейскими автомобилями. Но теперь настала очередь и российских машин. И виной тому появление бюджетного Dongfeng S560, который, как и УАЗ Патриот, больше напоминает высокий кроссовер. Впрочем, китайская модель стоит заметно дешевле, да и обладает более современной внешностью.
Дизайн кузова
Новый Dongfeng S560 отличается сравнительно компактными размерами. Его длина составляет 4510 мм при колесной базе равной 2690 мм. При этом салон китайской модели рассчитан на 7 посадочных мест. Автомобиль выделяется на фоне потенциальных конкурентов за счет привлекательной внешности, характеризующейся наличием многочисленных выступающих граней и выштамповок. Прежде всего, это касается передней части кузова, где присутствуют рельефный капот, крупная головная оптика, широкая радиаторная решетка с металлическими планками по центру и массивный бампер с «острыми» гранями. На нем разместились противотуманные фары, ДХО и похожий на зев воздухозаборник.
Боковая часть кузова отличается плавными обводами и боковым остеклением с четко очерченным периметром. Корма у китайского кроссовера, несмотря на его низкую стоимость, исполнена в современной стилистике с выраженным антикрылом, большими фарами, заходящими на колесные крылья, и крупной дверцей багажного отсека.
Архитектура салона
Более простым дизайном характеризуется салон Dongfeng S560. Но производитель не забыл оснастить свою модель современным оборудованием. Благодаря этому, сверху на центральной консоли появился компактный сенсорный дисплей трапециевидной формы. Чуть ниже от экрана расположились два дефлектора и блоки управления аудиосистемой и кондиционером. Приборная панель у китайского кроссовера содержит два циферблата и монитор маршрутного компьютера. Трансмиссионный тоннель не обладает какими-либо выразительными чертами и содержит привычные рычаг КПП и кнопку для включения стояночного тормоза.
Примечательно в китайской модели еще и то, что в отделке салона компания Dongfeng использовала действительно качественные материалы. Правда, такой вариант доступен только для дорогостоящих моделей, цена которых сопоставима с УАЗ Патриот. Кроссовер S560 комплектуется достаточно удобными сидениями. Но из-за небольших габаритов с комфортом разместиться в салоне могут лишь водитель и передний пассажир.
Потенциальные цены
Стоимость базовой комплектации Dongfeng S560 едва превышает 600 тысяч рублей. Максимальная модификация, в которой встречается механическая КПП, оценена примерно в 770 тысяч рублей. А версии с бесступенчатым вариатором обойдутся в 710-943 тысячи рублей. Несмотря на столь низкие цены, уже в базовой модификации Dongfeng S560 оснащается мультифункциональным рулевым колесом, антиблокировочной системой с функцией перераспределения тормозного усилия, круиз-контролем и бортовым компьютером. Начальной комплектации положены мультимедийный комплекс с компактным сенсорным дисплеем, кондиционер и электрорегулируемые боковые зеркала и передние кресла с подогревом.
В более дорогих версиях кроссовера появляются датчики мониторинга давления в колесах, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя, климатическая установка. Мультимедийный комплекс дополняется 8-дюймовым сенсорным экраном и навигационным модулем. Безопасность в кроссовере обеспечивают камера заднего вида, системы контроля тяги и стабилизации. Доступны Dongfeng S560 и ассистент при старте в гору с функцией удаленного управления встроенной электроникой.
Линейка двигателей
«Бюджетность» нового Dongfeng S560 проявляется именно в технической части. Под капотом китайского кроссовера производитель устанавливает исключительно 1,8-литровый «атмосферный» мотор, разработанный инженерами альянса Peugeot-Citroen. Этот агрегат развивает не более 139 л.с. мощности и 187 Н*м крутящего момента. Сочетается данный мотор на выбор с 5-ступенчатой механической КПП либо вариатором. В будущем производитель обещает доукомплектовать модель 1,5-литровым турбированным двигателем, отдача которого достигает 150 л.с., а уровень тяги не превышает 220 Н*м. Этому мотору доступен только бесступенчатый вариатор.
В основе китайской модели лежит недорогая платформа, предусматривающая размещение спереди стоек McPherson и сзади торсионной балки. В состав доступного оснащения также вошел рулевой электроусилитель.
