Камеры, круиз, панорама, 5 мест, 147 сил от 625 т.р. Точно круче и дешевле Соляриса – Dongfeng S50.

Китайский автопром в очередной раз выпустил реплику иностранного автомобиля. На сей раз был скопирован Nissan Sentra, от которого новый Дунфен С50 2019 года позаимствовал платформу. Китайская модель оснащается на выбор тремя силовыми установками, вариатором и двумя механическими КПП. В списке доступных комплектаций встречаются светодиодная оптика, система стабилизации, электронный стояночный тормоз, камеры кругового обзора и другое оборудование.

Техническое оснащение

В базовой версии Dongfeng S50 2019 года предусматривается 1,5-литровый «атмосферный» двигатель. Мощность этого агрегата не превышает 120 л.с. Ему положена только 5-скоростная механическая КПП. В более дорогих модификациях седана появляется двигатель объемом 1,6 литра. Развивает данный мотор не более 122 л.с. Ему положен бесступенчатый вариатор. В топовых модификациях на Dongfeng S50 устанавливается 2-литровый агрегат, отдача которого достигает 147 л.с. Сочетается этот двигатель с 6-ступенчатой механической КПП.

Динамические характеристики, как и показатель экономичности, производитель не раскрывает. Длина Dongfeng S50 составляет 4700 мм при колесной базе в 2700 мм. Ширина равна 1790 мм, высота – 1526 мм. Клиренс автомобиля не превышает 150 мм.

Комплектации и цены

Дунфен С50 2019 года продается только на домашнем рынке, поэтому представленные комплектации и цены доступны у китайских официальных дилеров марки. Этот седан в базовом исполнении оценен примерно в 9,6 тысячи долларов. Dongfeng S50 в средней комплектации обойдется уже в 12,05 тысячи долларов. Топовая версия автомобиля стоит 12,6 тысячи долларов.

Естественно, столь низкая цена накладывает определенные ограничения на оснащение седана. Китайской модели положены светодиодные задние фонари, климатическая установка и мультифункциональное рулевое колесо. В дорогостоящих версиях седана появляется мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. За безопасность отвечают системы стабилизации, кругового обзора и удержания в выбранной полосе движения. Встречаются в списке оснащения навигационный модуль, аудиосистема, электронный стояночный тормоз, круиз-контроль, люк в крыше, электрорегулируемые боковые зеркала и другое оборудование.

Экстерьер

Дунфен С50 2019 года в новом кузове, согласно официальным фото, исполнен в классическом для современных бюджетных автомобилей стиле. Вдоль корпуса китайского седана пролегли несколько заметно выступающих полосок. Головная оптика отличается крупными размерами. То же самое можно сказать и о покатом капоте. Внизу переднего бампера встроен широкий воздухозаборник, по краям которого располагаются круглые противотуманные фары.

Боковая часть кузова не имеет примечательных деталей. В подобной стилистике оформлены большинство недорогих седанов как китайских, так и иностранных марок. Сходное впечатление оставляет после себя и корма. На задней части кузова предусматриваются крупные фары трапециевидной формы, немного заходящие на колесные крылья. На дверце багажного отсека присутствует выступ, напоминающий спойлер. Вдоль заднего бампера вытянулась темная вставка, в которую производитель встроил трубы выхлопной системы.

Интерьер

Салон у Dongfeng S50 обладает большим количеством примечательных деталей, чем кузов. Интерьер китайской модели исполнен в стилистике, напоминающей дизайн немецких автомобилей. В частности, как и у BMW, в салоне Dongfeng S50 на центральной консоли расположились два сравнительно узких блока управления климатом и аудиосистемой, а сверху на манер планшета установлен сенсорный дисплей. Трансмиссионный тоннель медленно поднимается в сторону торпедо, что повышает общую эргономичность салона. Здесь отведены зоны под рычаг КПП и несколько физических клавиш.

Рулевое колесо дополняется несколькими удачно расположенными кнопками. Приборная панель у китайского седана – стандартная. На ней размещены 2 циферблата, между которыми находится цветной дисплей маршрутного компьютера. О качестве посадочных мест пока ничего не сообщается, так как на момент написания статьи автомобиль еще не вышел в открытую продажу на китайский рынок. Но если учесть низкую стоимость седана, то, вероятно, сидения не обеспечивают высокого уровня комфортабельности. При этом, благодаря большой колесной базе, на заднем диване сможет без затруднений разместиться до трех взрослых пассажиров.

Опубликовано: 01.07.2019 | Автор: Кафельников Дмитрий