Китайский концерн Dongfeng отчитался о заметном прогрессе в теме твердотельных источников питания. По данным IT House, научно-исследовательская команда бренда сумела довести до готовности полутвердотельные аккумуляторы, опираясь на несколько ключевых разработок: новую систему материалов, технологию композитных мембран с электролитом, а также метод «затвердевания» полюсных чипов. Параллельно компания ведет комплексные работы по всем направлениям, чтобы вывести твердотельные батареи в массовое производство к 2027 году.
В публикации также упоминается некий «автомобиль с твердотельным аккумулятором», внешне отдаленно напоминающий Yipai серии 007. Однако никаких конкретных характеристик батареи представитель компании раскрывать не стал.
Журналисты напомнили, что на ноябрьской Всемирной конференции Power Battery Conference 2025 Dongfeng Motor уже показывал новое поколение твердотельных аккумуляторов с высокой удельной энергией, а заодно представил платформу Mach ultra-kV для чистых электромобилей.
Отдельно производитель сообщил о запуске пилотной линии твердотельных батарей мощностью 0,2 ГВт*ч. Ожидается, что в сентябре 2026 года начнется серийный выпуск элементов с плотностью энергии 350 Вт*ч/кг — этого, по расчетам, должно хватать на запас хода до 1000 км.
Дальше планы еще амбициознее: к середине декабря 2027-го Dongfeng намерен испытать и внедрить твердотельные батареи на 350 Вт*ч/кг с поддержкой быстрой зарядки, а также вести предварительные исследования сульфидных решений с показателем 500 Вт*ч/кг.
По заявлениям компании, в морозы до -30 °C новая автономная твердотельная батарея сохраняет 72% энергии, тогда как обычные жидкостные «трехкомпонентные» аккумуляторы держатся примерно на уровне 60%. В части безопасности элемент прошел «горячий» тест при 170 °C, что выше требования национального стандарта 130 °C (источник: ithome.com).
