Донгфенг DF6 2023 — это достаточно крупный рамный пикап китайской компании, который появился на российском автомобильном рынке сравнительно недавно. В страну пикап приехал в мае 2022 года и, это несмотря на то, что здесь пикапы являются не самыми популярными автомобилями. На домашнем рынке этот автомобиль продается с 2017 года под названием Dongfeng Rich и технически, по сути, является лицензионной копией японского Nissan Navara образца 2014 модельного года. Для РФ автомобиль предложен с двумя вариантами силовой части и в трех комплектациях. На сегодняшний день рекомендованная производителем стоимость модели составляет 2.8 млн рублей. В Россию DF6 поставляется в готовом виде из КНР. Несмотря на то, что модель собрана по лицензионной копии, китайцы придали ей оригинальный внешний и внутренний вид, использовав кузовные панели собственной разработки. Среди конкурентов можно отметить Toyota HiLux, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200.
Несмотря на то, что Донгфенг DF6 2023 собран по лицензии Nissan, можно сказать, что он получил новый кузов. Это китайцам пришлось сделать для того, чтобы дистанцировать модель от японского прототипа. Изменить технические характеристики таким же образом производителю не удалось — в этом аспекте пикап полностью схож со своим прототипом. Что касается цен, то по этому параметру DF6 можно назвать одним из самых доступных представителей своего сегмента на рынке РФ. В России пикап предложен в трех комплектациях. Актуальные фото автомобиля можно увидеть в этой статье.
Дизайн
Как уже говорилось, китайским дизайнерам Dongfeng пришлось переработать внешность модели, чтобы она не выглядела такой устаревшей, как ее прототип от Nissan. В результате получился достаточно брутальный автомобиль, истинный представитель своего сегмента, при этом некоторые детали все-равно выдают приверженность к Nissan. У него огромная радиаторная решетка, большие фары головного света, мускулистые крылья, несколько сужающееся боковое остекление. В грузовой площадке находятся трубчатые держатели. Достаточно эффектно и самое главное, практично смотрятся крупные боковые подножки. Не обошлось и без «китайщины», речь идет о хромированной радиаторной решетке и дверных ручках, хотя на этом автомобиле все выглядит к месту.
Интерьер максимально простой и утилитарный. Никакого намека на высокие цифровые технологии здесь нет. При этом, производитель использовал достаточно дешевый пластик. Впрочем, несмотря на это, в салоне весьма просторно, а большая часть органов управления находится на своих местах и интуитивно понятна. По этому параметру нельзя сказать о том, что это обыкновенный китаец, чувствуется все же наследие “Ниссан”. Передняя панель пикапа выполнена строго, мультируль крупный, сиденья широкие, просторные. Есть много ниш, в которых можно размещать мелочевку.
Снаряженная масса | 1975 кг |
---|---|
Объем топливного бака | 73 л |
Объем багажного отделения — минимум | — |
Объем багажного отделения — максимум | — |
Длина | 5310 мм |
---|---|
Ширина | 1850 мм |
Высота | 1810 мм |
Колесная база | 3150 мм |
Комплектации и цены
Dongfeng DF6 2023 доступен в России в трех комплектация. Они называются Comfort, Premium и Luxury, а разница между ними в основном сводится к силовым возможностям. Рекомендованная производителем стоимость базовой комплектации составляет 2 890 000 рублей, ее и опишем в этой статье подробнее.
Comfort
Комплектацию можно назвать вполне оснащенной. Штатно пикап оснастили 16-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками. Осветительные приборы полностью галогеновые, хотя ДХО светодиодные. Отметим, что “противотуманки” присутствуют спереди и сзади. В корпуса зеркал заднего вида встроены повторители указателей поворотов, кроме того, они получили систему электропривода и обогрев. Как уже говорилось, ручки дверей снаружи отделаны хромом.
Салон имеет кожаную обивку сидений. Спинки заднего ряда сидений можно сложить, чтобы получить больше пространства для багажа. Есть несколько регулировок, в том числе водительское можно регулировать по высоте. Запуск мотора можно произвести с кнопки, а управлять аудиосистемой можно непосредственно с рулевого колеса, при помощи соответствующих кнопок. К слову, в этой комплектации отсутствует мультимедийный комплекс, есть лишь аудиосистема.
В качестве приборной панели выступает табло с аналоговыми датчиками и небольшим монохромным экраном бортового компьютера. Вообще электропакет данного автомобиля не самый разнообразный. Он включает в себя, как уже говорилось, подогрев и сервопривод зеркал, а также обогрев передних сидений, бесключевой доступ в салон, центральный замок с системой дистанционного управления, электростеклоподъемники спереди и сзади. Можно отметить также наличие разъема для электропитания различных устройств.
Климат-контроль отсутствует, зато есть кондиционер. Аудиосистема весьма посредственная, звук подают лишь два динамика, но присутствует поддержка AUX, USB, MP3 и радио. К слову, можно выделить наличие иммобилайзера, что является неотъемлемой частью практически любого современного автомобиля. В нижней части пикапа установлено запасное колесо, причем оно полноразмерное. В целом, это все, что касается бортового оснащения модели, не относящегося к безопасности. При этом, производитель не предлагает абсолютно никаких опциональных дополнений, хотя некоторые детали могли бы понадобиться. Например, к ним можно отнести передний парктроник, так как передний здесь присутствует. Также присутствует система контроля давления в шинах.
Привод | Полный привод |
---|---|
Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
Передняя подвеска | Независимая на поперечных рычагах |
Задняя подвеска | Зависимая рессорная |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Барабанные |
ABS | да |
Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
Усилитель рулевого управления | Гидроусилитель |
Технические параметры
Dongfeng DF6 2023 — это достаточно крупный пикап. Его габаритные размеры кузова имеют следующие показатели:
- длина — 5310 мм;
- ширина — 1850 мм;
- высота — 1810 мм;
- длина колесной базы — 3150 мм;
- клиренс — 220 мм.
Примерно такие же показатели имеет и прототип DF6 Nissan Navara. Длина, ширина и высота грузовой площадки пикапа следующая — 1520/1520/475 мм. Автомобиль весит практически две тонны — 1975 мм, а производитель рекомендует перевозить на нем грузы массой не более полутонны, что весьма много. Кабина DF6 — пятиместная, причем здесь будет весьма комфортно даже рослым пассажирам. Подвеску можно назвать классической для пикапов. В основе всего находится рама. Спереди установили независимую пружинную конструкцию, а сзади — листовые рессоры и неразрезной мост.
Для России пикап предложен с двумя двигателями, механической и автоматической трансмиссией. Стартовым является “Ниссановский” силовой агрегат ZD25T5. При объеме 2.5 литра мотор способен генерировать 136 л.с. и 305 Н*м крутящего момента. Он взаимодействует с механической трансмиссией на пять скоростей. Полный привод также является единственным и выполнен по типу Part Time, иными словами, передний мост подключается исключительно принудительно. Но между тем, есть понижающая передача. Он предлагается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также доступен 2.3-литровый турбодизель на 163 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом». В бак можно залить до 75 литров дизельного топлива. Для помощи в управлении установлен стандартный гидроусилитель рулевого колеса. Из дополнительного стоит отметить наличие дисковой тормозной системы спереди, а вот сзади решили разместить барабанные механизмы. Стояночный тормоз — ручной.
Расход топлива (городской) | — |
---|---|
Расход топлива (за городом) | — |
Расход топлива (смешанный) | — |
Разгон с 0 до 100 км/ч | — |
Максимальная скорость | 220 км/ч |
Тип топлива | Дизель |
Мощность | 136 л.с. при 3800 об/мин. |
---|---|
Крутящий момент | 305 Нм при 1800 об/мин. |
Расположение двигателя | Переднее, продольное |
Объем двигателя | 2498 см 3 |
Количество цилиндров | 4 |
Положение цилиндров | Рядное |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Топливная система | Прямой впрыск |
Турбина | Турбокомпрессор, интеркулер |
Содержание после покупки
Содержание Донгфенг DF6 2023 не выльется владельцу в копеечку и на это есть несколько объективных причин. Дело в том, что DF6 максимально унифицирован со своим прототипом Nissan Navara третьего поколения. Этот автомобиль выпускался с 2014 по 2021 годы. Японцы постарались сделать этот автомобиль весьма простым и, в то же время, надежным. Китайцы же в DF6 используют абсолютно все технологии Nissan, проверенные временем и суровыми условиями эксплуатации. Что касается затрат необходимых для повседневного использования. Дизельный двигатель с турбонаддувом потребляет не слишком много топлива. Сам производитель не указал этот показатель, но по словам владельцев автомобиля он составляет порядка 7-8 литров дизельного топлива на 100 километров, что для такой большой массы является весьма неплохим показателем. Дорожный налог, как и полис ОСАГО за автомобиль тоже вполне доступные, ведь двигатель имеет всего 136 л.с., чего хватает, чтобы не платить лишних денег.
Безопасность
Официальных краш-тестов DF6 не проходил, однако его прототип Nissan Navara показал себя далеко неплохо в испытаниях на столкновения. Если китайские конструкции не удешевили метал каркаса пикапа, то и DF6 добьется практически таких же результатов. В целом же, за безопасность здесь отвечает пара подушек безопасности спереди, антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, а также вспомогательная система торможения. Также в модель внедрили систему вспомогательного торможения и антипробуксовочную систему. Про систему контроля давления в шинах и задний парктроник было сказано выше. В Россию данная модель поставляется с предустановленной системой экстренной помощи “ЭРА-ГЛОНАСС”.
Внедорожные характеристики
Вообще большая часть пикапов не создана для бездорожья. Их главным плюсом традиционно являются тяговые характеристики и быстрые перемещения по неровным поверхностям. Однако этого нельзя сказать о Dongfeng DF6. Данный пикап получил весьма производительный двигатель, а самое главное механическую КПП с понижающим рядом и принудительным подключением передней оси. Данные особенности способны вытянуть пикап из большого количества внедорожных передряг.
В то же самое время, есть и минусы свойственные большому количеству пикапов. В первую очередь речь идет про трехметровую колесную базу. Это очень мешает на некоторых участках бездорожья, где пространство для маневров ограничено. Кроме этого, передний свес у DF6 короткий, а вот задний достаточно вытянутый, что также может привести к проблемам во время покорения крутых препятствий. К сожалению, производитель не обнес нижнюю часть кузова автомобиля защитным пластиком. Зато 220-миллиметровый клиренс можно отнести к преимуществу на бездорожье.
Старт продаж
На домашнем рынке, то есть в КНР, где пикап называется Rich 6 автомобиль продается с 2017 году, хотя его прототип Nissan Navara, в этом поколении присутствует на рынке с 2014 года. В Россию же автомобиль привезли в мае 2022 года.
Конкуренты
На российском рынке у Dongfeng DF6 конкурентов не так много, но к ним можно отнести такие автомобили, как: