Южная Африка уже много лет пытается вернуть Формулу-1, но на пути к заветному Гран-при возникло очередное препятствие. Глава чемпионата Стефано Доменикали дал понять, что в календаре может вновь появиться турецкий Istanbul Park — ориентировочно к 2027 году. А это означает, что свободных «окон» для Африки становится еще меньше.
Почему отсутствие ЮАР — давняя проблема
Формально Формула-1 называется чемпионатом мира, но с 1993 года, когда серия в последний раз приезжала на Кьялами, африканского этапа в расписании нет. Тогда страна переживала тяжелый период, связанный с апартеидом, расизмом и социальным неравенством, и гонки прекратились.
Позиция властей: обещали вернуть Ф-1 любой ценой
Министр спорта, искусств и культуры Гейтон Маккензи сделал возвращение Ф-1 личной целью. Он даже заявлял, что сочтет свой срок «провальным», если не добьется проведения этапа в стране. Однако на данный момент, по его словам, усилия результата не дали.
Что уже было сделано
- в 2023 году создан организационный комитет по Формуле-1;
- в качестве приоритетной площадки рассматривался Кьялами, хотя окончательно это так и не закрепили официально;
- трасса получила одобрение FIA на модернизацию до уровня Grade 1, что потребовало многомиллионных затрат.
При этом визит Маккензи в FOM и FIA в прошлом году завершился без конкретных договоренностей. Тогда он признавал, что требования к проведению этапа недооценили, но обещал привлечь специалистов и подготовить предложение, «от которого невозможно отказаться».
Календарь уплотняется: новые трассы и ротации
Ситуацию для ЮАР осложняют изменения в расписании. В этом сезоне Имола уступила место новой испанской трассе в Мадриде — автодрому «Мадринг». Со следующего года Барселона и Спа переходят на ротационную схему до 2032-го, а Португалия получает двухлетнее соглашение. На этом фоне логичным кандидатом на возвращение называют Турцию.
Что сказал Доменикали о Турции и лимите гонок
В предсезонном интервью Доменикали подчеркнул, что информация по Турции пока не стопроцентная, но посоветовал «следить за новостями». Отдельно он ответил критикам, недовольным обилием уличных этапов: по его словам, новые гонки будут проходить на стационарных трассах, а не на городских конфигурациях. Он также отметил ценность автодромов с историей и гоночным опытом.
Ключевые тезисы по календарю
- Формула-1 намерена придерживаться планки в 24 гонки;
- чтобы дать шанс разным странам, трассам придется договариваться о ротации;
- новых обменных сделок, по сути, не ожидается до 2029 года из-за действующих контрактов.
Доменикали прямо дал понять: серьезные изменения возможны уже после 2029 года, поскольку сейчас чемпионат связан соглашениями. И пока число этапов увеличивать не хотят — выбор будет делаться в пользу качества и стратегически правильного направления развития (источник: planetf1.com).
