Многие водители игнорируют лампу давления масла, считая ее временной неполадкой. Однако даже кратковременное падение давления может привести к катастрофическим последствиям для двигателя. Инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, от чего зависит уровень давления и какие признаки говорят о неполадках.
Работа системы смазки начинается сразу после запуска мотора — при помощи насоса, приводимого во вращение через шестерни и валы, связанных с коленчатым валом. В процессе циркуляции масло нагнетается по каналам к узлам трения, создавая внутри необходимое давление. Если параметры превышают допустимый порог, например из-за излишне густого масла или повышенных оборотов двигателя, срабатывает клапан сброса давления. Он возвращает излишки масла обратно в картер, предотвращая перегрузку. При падении давления ниже нормы датчик подает сигнал на электронный блок управления, и на панели загорается контрольная лампа.
Значения давления варьируются в зависимости от типа двигателя, его конструкции, температуры, оборотов и вязкости используемого масла. Например, в одном и том же моторе масло класса 10W-40 будет создавать большее давление, чем 0W-20, поскольку оно гуще и труднее прокачивается по системе. В то же время жидкие масла легче продвигаются по каналам, создавая меньшее сопротивление, а значит и давление ниже.
В среднем, на холостом ходу в исправном двигателе давление не превышает 1 бара, тогда как при рабочих оборотах может достигать 3–6 бар. В момент холодного запуска, когда масло еще густое, показатели будут выше, но по мере прогрева они стабилизируются.
