На российском авторынке доля китайских машин по состоянию на начало 2024 года составила 56%. Отмечается, что этот показатель увеличивается на протяжении трех лет. Количество представленных брендов из Поднебесной возросло в 5 раз с момента введения санкций. Доля автобрендов из Китая в этом году может составить уже 60%. Как рассказал во время пресс-конференции Алексей Подщеколдин, руководитель ассоциации РОАД, согласно оптимистичному прогнозу, в 2024 году будет реализовано 1,4 млн рублей. Минимальное значение – 1,2 млн экземпляров.
В России представлено сейчас 57 марок из Поднебесной (официальных – 30), а до введения санкций их было всего 11. В их число входят «Чери», «Хавал», «Джили», «Чанган», «Эксид», «Омода», «Джак», «ФАВ», «Грейт Вол», «ГАК» и «Донгфенг». Ассортимент только в прошлом году был расширен на 19 новых марок, которые представлены официально. Например, это «Каи», «Джейку», «Хунци», «БАИК». Помимо этого, в России есть бренды, не имеющие официальных представительств, например, «БИД». Подщеколдин отметил, что не все доступные сейчас марки останутся на российском рынке через 10-15 лет. Сегмент сформируется под влиянием потребительского спроса (фото: Kaiyi; Jaecoo).
Между тем, Jetour T2 поучаствовал в автопробеге, по результатам которого были оценены способности кроссовера. Автомобиль проверили на асфальте и на бездорожье.
