Истории создания уникальных авто часто начинаются не в конструкторских бюро, а в обычных гаражах, где энтузиасты строят машины под свои задачи. Один из таких проектов реализовал мастер по имени Александр. Для поездок на охоту и рыбалку ему требовался транспорт с высокой проходимостью, а доступные на рынке варианты либо не подходили по характеристикам, либо стоили слишком дорого. В итоге умелец решил собрать собственный вездеход, который получил название «Мамонтенок».
Работу над проектом автор начал с выбора силовой установки. Александр рассматривал разные варианты, но в итоге остановился на двигателе МеМЗ-245. Выбор был продиктован обычным прагматизмом: этот мотор уже имелся в наличии, отличался небольшим весом, а запчасти на него можно найти в любом магазине. Чтобы передать крутящий момент на колеса, энтузиаст соединил двигатель с коробкой передач от Таврии, а раздаточную коробку позаимствовал у советского внедорожника ГАЗ-69.
Однако главной деталью любого вездехода являются колеса. Именно они отвечают за способность машины передвигаться по бездорожью. Этот этап стал самым затратным: мастер приобрел комплект шин низкого давления, которые обеспечивают минимальное давление на грунт и позволяют машине буквально «плыть» по грязи и снегу.
Для установки таких гигантов потребовались надежные мосты. Энтузиаст использовал агрегаты от УАЗа, но внес в них существенную доработку — заварил дифференциалы. Это решение гарантирует постоянный полный привод и исключает пробуксовку одного из колес в сложной ситуации.
Внешний облик «Мамонтенка» заслуживает отдельного внимания. Вместо того чтобы варить кабину с нуля, Александр взял готовую часть от грузовика ЗИЛ-157. Узнаваемый передок этой модели придал самоделке брутальный и ретро-стиль. Грузовой отсек мастер изготовил самостоятельно, используя борта от ГАЗели. В итоге получился гармоничный гибрид, который выглядит почти как заводская модель.
Полевые испытания подтвердили правильность инженерных расчетов энтузиаста. Благодаря огромным колесам и малому весу, вездеход уверенно преодолевает глубокие снежные заносы, которые стали бы ловушкой для обычного авто. Машина отлично справляется с болотистой местностью и грязью, практически не теряя скорости. Более того, конструкция позволяет «Мамонтенку» форсировать достаточно глубокие водные преграды.
Этот проект наглядно доказывает, что для создания уникального автомобиля не обязательно обладать многомиллионным бюджетом. Таким образом, грамотный подход, использование доступных агрегатов и инженерная смекалка позволили Александру построить оптимальный транспорт для своих увлечений. (фото: avto-samodelki.com)
