Льготный утилизационный сбор по-прежнему сохраняется для машин, чья отдача не превышает 160 л.с., и на этом фоне на рынке можно выделить несколько корейских вариантов, которые выглядят особенно любопытно. В числе таких предложений фигурирует, например, седан Hyundai Elantra: у него двухлитровый двигатель на 150 сил, шестиступенчатая автоматическая коробка и заявлен полный привод. Ценник на такую комплектацию доходит до 4 400 000 рублей.
Причина, почему к теме «утиля» сейчас снова приковано внимание, проста. С начала 2026 года в России запланирована очередная индексация утилизационного сбора. Причем сильнее всего изменения ударят по автомобилям, которые выходят за рамки 160 л.с., так как именно этот порог становится ключевым.
Отдельно стоит напомнить, что с 1 декабря 2025 года начала действовать обновленная схема расчета: теперь при определении суммы учитывают не только рабочий объем мотора, но и его мощность. Поэтому покупатели все чаще смотрят в сторону менее «заряженных» версий.
Еще один пример из корейской линейки, попадающий в льготную зону, это Hyundai Tucson. Кроссовер оснащается 1,5-литровым агрегатом мощностью 115 л.с., вариатором и передним приводом. Стоимость такого исполнения обозначена на уровне 2 600 000 рублей (фото: Hyundai).
