Для того, чтобы создать лучший вездеход, ему понадобился всего лишь «гнилой» ЛуАЗ-969

Советский автомобиль повышенной проходимости ЛуАЗ-969 не раз подвергался различного рода доработкам, которые значительно улучшают его внедорожные характеристики. Большая часть доработок связана с заменой мостов, установкой более мощных двигателей и т.д. Но недавно стало известно о более радикальном проекте, о котором будет рассказано в этой статье.

Автор проекта решил поставить свой “ЛуАЗик” на гусеничный ход. На первый взгляд может показаться, что подобный вид тюнинга требует серьезных инженерных навыков, но при детальном рассмотрении фотографий становится понятно, что это не самые сложные доработки, которые проводили с ЛуАЗ-969. При этом, автомобиль стал значительно эффективнее в своей стихии — на бездорожье.

Итак, для того, чтобы поставить внедорожник на гусеничный ход, было необходимо приварить к штатным ведущим колесам (задним) обычные штампованные колесные диски. На них наварили дополнительные элементы, превратив их в звездочку. После этого практически в центре колесной базы установили ведущие катки.

Далее были изготовлены сами гусеницы. Для этого пришлось применить ремни от комбайна, которые скрепили между собой металлическими пластинами. Для того, чтобы улучшить управляемость на бездорожье и зацеп на грунте была доработана и передняя ось. Там тоже к стандартным дискам приварили штамповки и уже на нее наварили пластины в виде крыльчатки. Подобная конструкция должна быть эффективна.

Вся конструкция смотрится вполне уверенно, но о ее эффективности на бездорожье судить трудно. Нет описания того, как реализовано натяжение гусениц, если его нет, то это может привести к тому, что они будут слетать. Кроме того, конструкция на передней оси тоже выглядит сомнительно. При сильных нагрузках не исключено, что наваренный диск может сорвать шпильки колес.

Так или иначе нужно отдать должное автору этого незаурядного проекта. Гусеничных ЛуАЗов в Сети не так много. На легком бездорожье этот автомобиль точно не испытает серьезных проблем, а вот при больших нагрузках подвести может разве что прочность всей конструкции, но и ее можно доработать и сделать более эффективной. (фото: avto-samodelki.com)

Опубликовано: 26.01.2023 | Автор: Сергей Валитов