Большинство водителей, использующих для передвижения машины с автоматическими коробками передач, знают, что нейтральный режим предназначен для буксировки транспортного средства, чтобы уберечь трансмиссию от повреждения. Эксперты рассказали, на каких типах АКПП использование режима N не рекомендуется, а какие коробки передач, напротив, нужно чаще переводить в нейтральный режим.
На современных автомобилях используют три типа автоматических коробок передач. При этом в автомобилях, на которые их устанавливают, находится всего две педали. То есть, нет необходимости выжимать сцепление, чтобы переключиться, все происходит в автоматическом режиме.
Стандартные автоматические коробки передач с гидротрансформатором не любят использование режима “нейтрали”. Включать его рекомендуется только в случаях необходимости буксировки на небольшие расстояния со скоростью до 40 км/ч. В этом случае снижается рабочее давление в масляном насосе. При этом не рекомендуются переключения между режимами D и N при движении в городе, особенно в пробках и на длительных светофорах, так как это приводит к быстрому износу механизмов АКПП. То же самое относится и к вариатору, при этом он очень чувствителен к перегревам и частые переключения способствуют этому.
На роботизированных коробках передач несколько другая система, для них режим N даже полезен. Механизм не имеет сложных планетарных рядов, которые присущи предыдущим двум типам. При этом здесь есть сцепление, управление которым производится электроникой при нажатии на педаль тормоза. В таких коробках передач длительное выжимание сцепления может привести к быстрому износу, поэтому при долгих остановках рекомендуется переводить их в режим N.
