Режим N, или «нейтраль», в автоматических трансмиссиях в основном используется для разблокировки коробки передач, что полезно при буксировке неисправного автомобиля и не вредит агрегату. При этом эксперты в беседе с порталом naav.ru отметили, что в некоторых машинах с АКПП режим N важен и в повседневной эксплуатации, тогда как для других типов автоматов его использование может быть нежелательным.
Чтобы эффективно применять режим N, необходимо знать тип трансмиссии автомобиля: в современных моделях используются классический автомат с гидротрансформатором, вариатор и роботизированная механика, все они имеют режим N, но с разными применениями.
В классических АКПП режим N в первую очередь предназначен для буксировки, при его активации снижается давление масла и можно буксировать машину со скоростью до 40 км/ч. Частое переключение между D и N может привести к быстрому износу механизмов. Вариаторы также не нуждаются в избыточном использовании режима N, так как чувствительны к перегреву.
Роботизированные трансмиссии используют режим N более эффективно благодаря простой конструкции с электронным управлением сцеплением. В обычной механической коробке передач длительное удержание сцепления не рекомендуется, чтобы избежать перегрузок. При долгих остановках лучше переключать роботизированную «механику» в положение N для продления ее срока службы.
