Большинство автомобилей эксплуатируется в условиях городского режима, а значит, постоянных пробок. Это приводит к частым поездкам на низких оборотах двигателя, как следствие, образованию нагара на свечах зажигания и камерах сгорания. Эксперты порталы “За рулем” рассказали, для чего нужно периодически “прожигать” мотор, а также, как делать это правильно.
Советы актуальны как для атмосферных, так и для турбированных двигателей. Многие водители считают, что достаточно выкрутить обороты до красной зоны, когда машина стоит на месте. Однако такая нагрузка часто оказывается недостаточной, чтобы эффективно удалить нагар.
Эксперты рекомендуют в ясный день выехать на многополосную трассу или магистраль, где разрешено развивать скорость до 110 км/ч. После этого проехать примерно в течение получаса, поддерживая обороты на уровне пяти тысяч. Еще лучше, если время продлить до одного часа. Для этого можно ехать на скорости примерно 100 км/ч, при этом использовать пониженную передачу. На машинах с АКПП следует перейти на ручной режим управления.
Эксперт рекомендует делать такой прожиг каждые 2-3 тысячи километров. При этом процедура необходима только для машин, которые часто стоят в пробках и эксплуатируются на низких оборотах. Если водитель переключает передачи на уровне 4-5 тысяч оборотов, нагара в двигателе не образуется и выделять отдельное время для прожига двигателя нет необходимости.
