В 2024 году на российском рынке появился пикап JAC T9 2025, который изначально был доступен только с бензиновым турбомотором на 2,0 литра (224 л.с., 390 Н*м) и восьмиступенчатым «автоматом», а теперь к нему присоединилась и дизельная версия. Новая модификация на тяжелом топливе стоит от 3 759 000 рублей, что немного дороже бензиновой, и оснащается двухлитровым турбодизелем мощностью 163 л.с. (410 Н*м). Интересно, что автоматическая коробка передач у дизеля — разработки ZF, отличная от той, что ставится на бензиновую версию.
Технически дизельный JAC T9 получил полный привод с подключаемой схемой Part Time, самоблокирующийся задний дифференциал и понижающую передачу. Передняя подвеска — независимая, а сзади — классическая зависимая конструкция на пятилистовых рессорах, что типично для утилитарных пикапов.
Внешне дизельную модификацию легко узнать: у нее полностью черная радиаторная решетка, черный фирменный логотип и заводские шины с внедорожным рисунком AT. Для сравнения, бензиновый вариант выделяется хромированным «грилем», красным логотипом и дорожными покрышками (фото: JAC).
Комплектация у дизельного JAC T9 одна, но довольно насыщенная: круговой обзор, набор электронных ассистентов (включая помощь при старте в гору, системы стабилизации и экстренного торможения), шесть подушек безопасности, электропривод передних сидений, цифровая «приборка», круиз-контроль и однозонный климат-контроль. Зимний пакет пока скромен — только подогрев зеркал и передних кресел, а руль регулируется исключительно по высоте.
