Еще десять–пятнадцать лет назад дизельный двигатель считался оптимальным вариантом для тех, кто ценит экономию и надежность. Машины на солярке действительно потребляли топлива меньше, уверенно тянули даже при полной загрузке и служили десятилетиями. Моторист рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, почему ТС на этом типе топлива утратили актуальность.
Высокая цена при покупке быстро окупалась за счет минимальных затрат на заправку и редких поломок: крепкий мотор и простая конструкция позволяли забыть о серьезных хлопотах. Да и морозы владельцы встречали без тревоги — дизель редко подводил даже в лютые холода.
Сегодня же прежние преимущества утратили прежний вес. Доля легковых дизелей на наших дорогах сократилась почти до нуля: их вытеснили бензиновые модели и гибриды. Российские автопроизводители изначально не делали ставку на солярку, а китайские компании, которые сегодня активно заполняют рынок, вообще игнорируют дизельные моторы: у себя дома они отдают приоритет бензину и электротяге.
Владельцы старых дизелей все чаще признаются: экономия мизерная — 15–17% против 14% выигрыша в стоимости топлива. А затраты на обслуживание вышли на первый план. Замена форсунок, проверка насосов давления, особые масла, дорогостоящий реагент AdBlue и частая смена фильтров вынуждают тратить куда больше, чем казалось при покупке. То, что раньше считалось выгодным и долговечным вложением, нынче превратилось в причину отказа от дизеля.
