Каждый водитель со временем вырабатывает свой стиль управления автомобилем. Кто-то ездит осторожно и аккуратно, а кто-то — энергично и уверенно. Но многое можно понять не только по скорости и манере поворотов — важен и способ держать руль. Нередко водители выбирают такое положение, когда одна рука у них лежит сверху на руле, а другая — свободна. Это кажется незначительной привычкой, однако она многое говорит о водителе. Директор автошколы в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал, как лучше управлять рулем для максимальной безопасности.
В автошколах раньше учили держать руки на «десять и два часа», обеспечивая максимальный контроль. Современные инструкторы рекомендуют располагать руки на «три и девять», чтобы быстрее реагировать и сохранять устойчивость, особенно при агрессивных маневрах — такой хват используют профессиональные гонщики.
Но большинство все равно предпочитает управлять одной рукой — это удобно и комфортно. Высокая посадка и опора локтя на дверь или подлокотник делают управление более расслабленным. В кино такие водители выглядят уверенными и спокойными — на самом деле все, это просто удобно. Правда, при этом важно вовремя возвращать вторую руку на руль, особенно в сложных ситуациях.
Многие привыкли держать одну руку из-за постоянных переключений передач на рычаге коробки передач, особенно на машинах с МКПП в пробках. Со временем это входит в привычку, воспринимаясь как норма. По мнению психологов, такие водители — обычно уверенные и спокойные: у них большой опыт, они чувствуют себя в салоне легко и непринужденно. Чтобы снизить напряжение, они иногда отодвигают сиденья чуть дальше и рулят одной рукой.
Но при экстремальных условиях, например, на высокой скорости, в дождь или снег, управлять одной рукой опасно. Скорость реакции и точность снижается, а контроль становится менее надежным. В таких ситуациях лучше использовать обе руки, чтобы обеспечить безопасность и контролировать ситуацию (фото: Toyota).
