Качественный и хорошо подобранный аккумулятор обеспечит стабильность работы автомобиля, а также легкий запуск ДВС в любую погоду. Поэтому так важно знать, какую АКБ стоит покупать, а какую — лучше обходить стороной. Об этом рассказал директор автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Так, не рекомендуется приобретать батареи, где некоторые металлические элементы были заменены на пластиковые, а также аккумуляторы, которые изготавливаются по устаревшим стандартам. Первые АКБ не отличаются долгим сроком службы и плохо держат заряд, а вторые — не обеспечивают стабильный пуск силового агрегата.
Еще очень важно разбираться в маркировках аккумуляторов. Есть обслуживаемые с аббревиатурами N, L, VL и VRLA (SLA). Причем последние два варианта более предпочтительнее к покупке, так как отличаются низким потреблением воды. Также существуют и необслуживаемые батареи с маркировкой CMF. К их преимуществам относят простоту эксплуатации, а к недостаткам — невозможность восстановления.
Кроме того, важно, какой у аккумулятора показатель пускового тока. Если производитель использует стандарт EN, то идеальным будет считаться вариант, у которого пусковой ток будет в 10 раз больше емкости АКБ. При этом к батареям, изготовленных по стандарту SAE, такой расчет применять нельзя. Также на рынке попадаются аккумуляторы, изготовленные по стандарту EN, у которых пусковой ток гораздо ниже рекомендуемого. Подобные АКБ лучше обходить стороной, так как они имеют небольшой ресурс.
В завершении важно напомнить о необходимости проверки напряжения у покупаемой батареи. Если у новой АКБ этот показатель ниже 12,5 В, то приобретать ее нет никакого смысла.
