Сейчас дилеры больше всего следят за тем, как покупатели привыкнут к обновленным ценникам и насколько активно сами автосалоны будут подталкивать спрос. Отдельной темой остается покупка машины без классического банковского кредита: альтернативные схемы снова становятся востребованными, потому что с финансированием по-прежнему хватает нюансов. В MAJOR подчеркивают, что делать точные расчеты по итогам месяца пока преждевременно, но ждать резкого рывка не приходится: рынок, вероятнее всего, сохранит сдержанный темп. При этом там напоминают, что февраль по статистике нередко уступает январю, и небольшая просадка сама по себе еще не означает появления нового негативного тренда.
На этом фоне в «РОЛЬФ» обращают внимание на старт месяца: он вышел вялым, а посещаемость дилерских центров и интерес к новым авто заметно снизились. Николай Иванов признает, что такая картина настораживает, и пока непонятно, появится ли оживление ближе к середине или к финалу февраля. Он также отмечает, что раньше в конце января спрос обычно начинал ускоряться, но в этом году привычный сценарий не сработал. В числе возможных причин называют сильные снегопады, из-за которых многим было банально трудно добраться до салонов. Прогноз «РОЛЬФ» сводится к тому, что февраль, скорее всего, повторит январь по объему продаж.
В ГК «АвтоСпецЦентр» считают, что февральские результаты в целом будут сопоставимы с январскими, а рост возможен лишь в пределах примерно 5 процентов и только при внешних факторах вроде ослабления рубля или снижения ключевой ставки. Андрей Терлюкевич добавляет, что проблема дефицита в целом почти снята, хотя отдельные исключения остаются, например, Jetour T2 все еще не в свободном доступе. Акции на рынке есть, но они стали точечными и менее щедрыми. При этом новые партии машин придут уже с другими параметрами утильсбора, поэтому сохранение цен на уровне декабря 2025 года фактически выглядит как скрытая уступка покупателю.
