Сильнее всего в истории с новыми BMW X7 российской сборки удивляет не цена, а условия: по словам одного из продавцов, никакой заводской или дилерской гарантии на такие машины не предусмотрено. Покупателю предлагают лишь альтернативу в виде платной «техподдержки», оформляемой как страховой продукт. Иными словами, автомобиль берется фактически на свой риск, даже если он формально новый.
Как продают и что с поставками
В Казани, в салоне «ТрансТехСервис», по телефону подтвердили наличие таких X7 и назвали конкретное предложение: 14,8 млн рублей за версию M Sport Pro с пневмоподвеской и мотором на 249 л.с. При этом купить «здесь и сейчас» не выйдет: январская партия уже разошлась по предзаказам, а следующую поставку обещают примерно через месяц — к концу февраля. Первая партия, как утверждает менеджер, насчитывала 20 машин:
- цена названа как фиксированная, но возможны бонусы при трейд-ин и кредите;
- выбора исполнений почти нет: один вариант комплектации;
- все автомобили — черные с черным салоном.
Почему в Москве их не нашли
Поездка по столичным площадкам результата не дала: на витринах «автоторовских» X7 не оказалось. В «Пелетоне» о партии слышали, но на месте машин не было — сотрудник допустил, что такие кроссоверы могут появляться у дилеров только «по комиссии», и задерживаться не будут: слишком привлекательной выглядит сумма около 12 млн рублей за новый X7, пусть и дорестайлинговый.
Сомнения дилеров: сборка, «конструктор» и вопросы к идентификации
В «Автодом BMW» заявили, что калининградских X7 у них нет, а саму историю с «возобновлением выпуска» там воспринимают скептически. По версии менеджера, речь может идти о дособранных остатках машинокомплектов, причем о дорестайлинговых автомобилях со старой оптикой и прежней приборной панелью. Отдельно подчеркнули: официальное представительство BMW к этим машинам отношения не имеет.
В «Пелетоне» обозначили другой риск — возможные сложности с VIN. Сотрудник напомнил про летнюю партию X5, у которой, по его словам, VIN был «некорректным», из-за чего возникали проблемы с подбором деталей по оригинальным каталогам. Он предположил, что с X7 ситуация может повториться:
- потенциальные вопросы к происхождению комплектующих и формату сборки;
- вероятные ограничения по работе с каталогами запчастей из-за VIN;
- отсутствие привычной гарантии.
Альтернатива, которую предлагают вместо «российских» X7
Часть продавцов прямо советует смотреть в сторону обновленных BMW, завезенных по параллельному импорту. В одном из салонов уточнили ориентир: примерно за 15,5 млн рублей можно найти автомобиль 2025 года выпуска.
Отдельная деталь: слухи, листовки и опровержения
Ранее в Telegram-канале «Автопоток» публиковали фото машин с листовками дилерского центра «BMW Рус Моторс» — с ценами и спецификацией, включая версию с «доналоговым» двигателем 249 л.с. и указанием 2025 года. Однако в самом шоуруме заявили, что недавно у них продавались только BMW X7 с пробегом, а не новые автомобили российской сборки (фото: BMW).
