Новый Dongfeng T5 Forthing отличается средними для современных кроссоверов размерами. Но за счет оригинальных решений внешне автомобиль больше походит на крупные внедорожники. Сходство с последними обеспечивают просторный салон, объемный багажник и достаточно мощные турбированные двигатели, положенные обновленному T5 Forthing.
Дизайн
Компания Dongfeng, видимо, решила пойти по стопам других китайских автопроизводителей. Это предположение возникает из-за того, что новый T5 Forthing внешне (по крайней мере, спереди) сильно напоминает Volkswagen Touareg. Сходство прослеживается в оформлении крупной радиаторной решетки, которая визуально объединена с большой головной оптикой. Рельефный капот и массивный передний бампер нишами под трехсекционные противотуманные фары и тонкий воздухозаборник дополняют общее впечатление.
Аналогичная стилистика, что у Volkswagen Touareg, прослеживается в оформлении боковой части кузова. Здесь обращает на себя внимание подоконная хромированная линия, которая ближе к корме резко поднимается вверх. Отличается Dongfeng T5 от немецкого кроссовера задней частью кузова. На корме, дополненной действительно большим антикрылом, расположились вытянутые фары, объединенные между собой двумя выступающими полосками. Задний обвес начинается в районе нижней части багажной дверцы и завершается металлической защитой.
Наиболее оригинально исполнен салон китайской модели. Обращает на себя внимание, прежде всего, особенности оформления центральной консоли. В этой части салона установлен на манер планшета широкоформатный сенсорный дисплей, который, как и у Tesla Model S, размещен вертикально. Со стороны водительского кресла на трансмиссионном тоннеле располагается выступающая планка, в верхней части которой встречаются физические кнопки. Приборная панель у Dongfeng T5 полностью цифровая. Перед ней находится рулевое колесо, которое, если судить по фото, обеспечивает удобный обхват.
Среди интересных особенностей японской новинки следует отметить передние кресла с выраженной боковой поддержкой и рельефным профилем. Задний диван также обеспечивает удобную посадку. Этому способствует длинная колесная база, достигающая 2720 мм. А багажный отсек позволяет за раз перевозить до 515 литров груза.
Комплектации и цены
Официально производитель пока не сообщил, во сколько оценен новый Dongfeng T5. Зато известно, что китайская модель выпускается сразу с двумя цифровыми дисплеями: сенсорный на 12,3 дюйма располагается на центральной консоли и второй на 12 дюймов замещает собой приборную панель. В состав доступного оснащения производитель включил мультимедийный комплекс и климатическую установку. Управление камерой заднего вида, помощниками при подъеме и спуске, парковочным ассистентом, стояночным тормозом и системой стабилизации осуществляется с помощью клавиш, расположенных на трансмиссионном тоннеле.
Китайский кроссовер комплектуется полностью светодиодной оптикой, подогреваемыми и электрорегулируемыми передними креслами, панорамной крышей, боковыми зеркалами с электроприводом. Доступны Dongfeng T5 и система бесключевого допуска в салон. На выбор покупателям предлагается до 16 вариантов подсветки салона. Кроме того, как отмечают представители китайского концерна, кроссовер оборудован системой Baidu с возможностями искусственного интеллекта, которая может взаимодействовать с водителем, точно выполняя его команды.
Технические характеристики
В начальных модификациях Dongfeng T5 Forthing оснащается турбированными моторами объемом 1,5 литра, которые развивают порядка 150 и 165 л.с. мощности. Тяга у обоих двигателей достигает отметки в 200 Н*м. Сочетаются такие агрегаты на выбор с бесступенчатым вариатором либо 6-диапазонной механической КПП. В более дорогих версиях появляется также турбированный мотор объемом 1,6 литра, чья максимальная отдача не превышает 200 л.с., а уровень тяги составляет 270 либо 280 Н*м. Этому мотору положен 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. Dongfeng T5 в таком исполнении ускоряется до первых 100 км/ч за 11 секунд и развивает до 180 км/ч. Средний расход топлива достигает восьми литров.
Китайская модель лишена полного привода. В ее передней части размещены стойки McPherson, в задней — независимая многорычажная подвеска. Автомобиль оснащается 18-дюймовыми колесными дисками и рулевым электроусилителем.
