Такая модель “АвтоВАЗа” как ВАЗ-2109 является одним из символов 1990-х годов молодой России. Эти автомобили пока еще не считаются раритетом, но с каждым годом на дорогах их можно увидеть значительно реже. Однако есть энтузиасты, которые видят в этих машинах огромный потенциал для тюнинга. Информация об одном из подобных проектов будет рассказана в этой статье.
Собрал его обычный парень собственными руками, а не какое-то тюнинг-ателье. Экземпляр, оказавшийся в руках автора проекта, был 1997 года выпуска. Работа проведена достаточно большая, а сам автомобиль стал постоянным гостем различных выставок тюнингованных авто. Главной особенностью является оригинальный обвес, изготовленный в единственном экземпляре вручную.
Одной из наиболее примечательных особенностей боди-кита являются расширители колесных арок, выполненные из стекловолокна, благодаря чему автомобиль получил некий раллийный стиль. На переднем и заднем бамперах красуются сплиттеры, а на двери багажника установлено подобие лип-спойлера, причем его изготовили из твердого ПВХ.
Кузов подвергся капитальному шейвингу, то есть у него заварены все отверстия и окрашен в черный цвет. Спереди изменена кромка капота и установлены доработанные фары на светодиодах. Еще одной особенностью модели являются 17-дюймовые легкосплавные колесные диски Rota Grid 10j et 18, обутые в никопрофильную резину размерностью 205/40.
В салоне заменили стандартные сиденья на полуковши UNP. Карты дверей, а также переднюю панель заимствовали у ВАЗ-2114. Кроме того, установлена весьма качественная аудиосистема с шестью динамиками и парой сабвуферов.
Доработал автор проекта и подкапотное пространство своей “девятки”. Родной двигатель был заменен на “Приоровский» 16-клапанный агрегат. Впускная система состоит из ресивера на 54-ом дросселе, выпуск прямоточный, стоит “паук” 4.2.1. Примечательно то, что для общего стиля было необходимо приподнять на 40 мм как сам ДВС, так и коробку передач. Без этой доработки не получилось бы установить пневмоподвеску и снизить клиренс автомобиля.
По итогу можно сказать, что данный проект действительно заслуживает внимания. К счастью, в стране еще остались энтузиасты, готовые давать вторую жизнь легендарным автомобилям отечественного производства, которые своим стилем могут дать фору даже иномаркам. (фото: www.allcarz.ru)
