Пресс-служба итальянской Lamborghini рассекретила некоторую информацию о преемнике Aventador, который сейчас известен под кодовым названием LB744.
Поклонники Lamborghini во всем мире могут ликовать, так как итальянский автопроизводитель подтвердил, что преемник популярной модели Aventador под кодовым названием LB744 будет представлен через несколько дней. Новый автомобиль представляет собой подключаемый гибрид (PHEV), который сочетает в себе легендарный двигатель V12 от Lamborghini с тремя электромоторами.
LB744 — первый высокоэффективный электрифицированный автомобиль от Lamborghini, в основе которого лежит новый 6,5-литровый V12, развивающий впечатляющую мощность 825 л.с. и крутящий момент 725 Н*м. Двигатель соединен только с задней осью, но его поддерживают три электромотора. Первый мотор мощностью 150 л.с. и 150 Н*м подключен к восьмиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением, а два других — к передним колесам, каждый из которых генерирует те же 150 л.с. мощности и 350 Н*м крутящего момента.
Гибридная система обеспечивает электрическую векторизацию крутящего момента, что позволяет добиться превосходной управляемости и контроля. Этому способствует и система рулевого управления на четыре колеса, которая обеспечивает оптимальное распределение веса: 44% спереди и 56% сзади, что приводит к улучшению маневренности. LB744 имеет на 11% более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и на 50% сзади.
Шины LB744 также были специально разработаны для этого автомобиля. Bridgestone Potenza Sport имеют на 4% больший передний протектор, чем Aventador Ultimae, обеспечивая лучшее сцепление и контроль. Тормозная способность обеспечивается карбон-керамическими тормозами последнего поколения с 10-поршневыми передними суппортами и четырехпоршневыми задними.
LB744 имеет 13 различных режимов движения, включая полностью электрический режим под названием Città. Два ротора на обновленном рулевом колесе позволяют водителю легко выбирать различные режимы. Литий-ионный аккумулятор емкостью 3,8 кВт/ч можно зарядить всего за 30 минут с помощью настенного блока мощностью 7 кВт, или используя рекуперативное торможение передних колес, или даже с помощью двигателя V12 за шесть минут. Задний ход осуществляется с помощью электромоторов, а не бензинового двигателя и трансмиссии.
