В сентябре 2015 года отечественный автопром сделал важный шаг вперёд — на конвейере появилась первая серийная LADA Vesta. Эта модель сразу же стала символом перемен: свежий дизайн, современный уровень комфорта и новые технологические решения вывели «Весту» в лидеры среди российских легковушек. За прошедшие годы LADA Vesta 2025 не стояла на месте — появлялись новые версии, проводились обновления, а каждое поколение становилось всё более продвинутым.
Ключевую роль в рождении Vesta сыграли президент АВТОВАЗа Бу Андерсон и дизайнер Стив Маттин, чьи идеи определили облик и характер машины. Изначально выпуск шёл на ижевском заводе, но в 2023 году производство перенесли в Тольятти, что стало ещё одним этапом в развитии модели.
В истории «Весты» есть и яркие моменты — например, запоминающаяся рекламная кампания «Веста — невеста». В 2022 году автомобиль прошёл глубокую модернизацию, которую позиционировали как новое поколение. А в 2024–2025 годах конструкция была доработана с учётом импортозамещения — это стало ответом на внешние ограничения.
Продажи Vesta в России за десятилетие росли неравномерно: от скромных 1963 машин в 2015 году до пиковых 123 170 в 2024-м. Всего за это время реализовано более 812 тысяч автомобилей, а с учётом экспорта и спецверсий — около 900 тысяч экземпляров.
Сегодня инженеры АВТОВАЗа трудятся над новым кроссовером Lada Azimut, который будет построен на платформе Vesta, продолжая эволюцию успешной модели (фото: «АвтоВАЗ»).
