В начале 2025 года российские автомобилисты вновь ощутили нехватку оригинальных автозапчастей: ассортимент продукции из Европы, Японии, Кореи и США заметно сократился, а сроки доставки через ОАЭ увеличились вдвое. На смену привычным деталям пришли китайские аналоги, а из-за ослабления рубля цены на запчасти начали расти — эксперты прогнозировали удорожание до 40% на оригиналы и до 20% на китайские комплектующие. За восемь месяцев ситуация изменилась, но не все проблемы ушли.
Контрафакт по-прежнему встречается часто, причем подделывают не только оригинальные детали, но и неоригинальные аналоги, что негативно сказывается на качестве ремонта. СТО и автовладельцы пока не нашли эффективных способов борьбы с этим явлением. Рынок автозапчастей растет, но сталкивается с постоянным ростом цен и распространением подделок. Отрасль пытается адаптироваться: развивается цифровизация, набирают популярность восстановленные детали, выстраиваются новые логистические цепочки.
Дефицит сохраняется в первую очередь по электронным компонентам — блокам управления, ключам, мультимедийным системам для европейских, японских и корейских машин. Их поставки осложнены санкциями и необходимостью программирования под конкретный автомобиль. Однако благодаря новым каналам импорта и стабилизации спроса острого дефицита уже не ожидается, хотя курс рубля и возможные санкции продолжают влиять на стоимость.
Цены на запчасти в 2025 году выросли в среднем на 5–7%, особенно для европейских марок. Некоторые эксперты считают, что к концу года возможен новый рост, другие — что при укреплении рубля цены даже снизятся. Наиболее заметно подорожали редкие детали и позиции «под заказ», а массовые комплектующие для популярных моделей подорожали незначительно или даже подешевели.
Для китайских автомобилей запчасти доступны, но с подбором некоторых позиций, особенно для редких моделей или рестайлингов, могут возникать сложности. В целом рынок стабилизировался, а ассортимент позволяет подобрать детали на любой бюджет.
