Datsun on-DO 2022 года: лучшая замена Lada Granta из Японии за 530 тыс. рублей. Он вернется в Россию?

Датсун он-ДО 2022 не добрался до российского рынка, ведь машину убрали с дилерских центров нашей страны в марте текущего года. Но когда-то данный автомобиль был очень популярен в РФ. Мало кто знает, но японские инженеры Datsun и Nissan собирали данный автомобиль на базе российского бестселлера LADA Granta. Модель дебютировала в 2014 году и продержалась на рынке всего семь лет. Однако сейчас седан можно приобрести в Казахстане, где он представлен в шести комплектациях: Access, Trust I, Trust II, Trust III, Comfort и Dream II по цене от 530 до 710 тысяч в переводе на рубли. В моторной гамме авто есть всего один атмосферный мотор. Но в качестве трансмиссии можно выбрать между «механикой» и «автоматом». Крутящий момент направляется с двигателя на переднюю ось. На рынке Казахстана модель конкурирует с Lada Granta, Renault Logan, Chevrolet Cobalt и Chevrolet Nexia R3.

Датсун он-ДО 2022 в новом кузове продается на казахстанском рынке, поэтому будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики модели именно для этой страны. Чтобы сравнить машину с российской Грантой можно посмотреть на фото.

Комплектации и цены

Как уже отмечалось выше, модель предлагается в шести исполнениях Access, Trust I, Trust II, Trust III, Comfort и Dream II по цене от 530 до 710 тысяч рублей. Однако каждая последующая комплектация добавляет по 2-3 опции, поэтому нет смысла отдельно рассматривать каждую. В связи с этим будет правильнее рассмотреть стартовую конфигурацию и самую «жирную».

Access

Как и донор японского седана LADA Granta, данная машина не выделяется большим количеством опций. В базовой конфигурации стоят четырнадцатидюймовые стальные штамповки, а оптика — на галогенах. В списке оснащения также есть:

• электроусилитель рулевого колеса;
• «противотуманки» на корме;
• регулировка руля;
• подогрев передних кресел;
• передние электрические стеклоподъемники;
• один «аэрбег» для водителя;
• стереосистема с четырьмя динамиками;
• полноразмерная «запаска»;
• подогрев и электрический привод зеркал заднего вида;
• тканевая обивка салона;
• подогрев кресел первого ряда.

В данной конфигурации доступна исключительно механическая коробка передач. Купить автомобиль в этом исполнении можно за 530 тысяч рублей. Напомним, LADA Granta сейчас стоит в России минимум 550 тысяч, но в списке базового оснащения не так много опций.

Dream II

Топовая конфигурация гораздо комфортнее, чем версия в стартовой комплектации. Здесь есть много дополнительных опций, среди которых:

• «противотуманки» спереди;
• пятнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски;
• электростеклоподъемники на задних дверях;
• подогрев ветрового стекла;
• фронтальные подушки безопасности;
• круиз-контроль;
• кондиционер;
• датчики парковки;
• встроенный навигатор;
• семидюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.

Также есть функция автоматической активации фар при недостаточном освещении и включение дворников во время дождя. С механической коробкой передач автомобиль продается по цене от 650 тысяч рублей, но если поставить «автомат», то цена вырастет до 710 тысяч рублей.

Кузов и салон

Так как автомобиль является перелицованной версией российского седана LADA Granta, модели очень похожи. Профиль машины до передних фар и задних фонарей полностью скопирован с Гранты — отличий нет вообще. Спереди видно, что это всё же не отечественная машина, а японская. Там установлены более узкие фары прямоугольной формы, между которыми шестиугольная решетка радиатора с наполнением в виде черной сетки и логотипом по центру. Внизу три воздухозаборника: один большой посередине и два маленьких по краям. К слову, в последние интегрированы противотуманные фары (в «старшей» комплектации). Корма Datsun on-DO 2022 года тоже очень похожа на заднюю часть российского «бюджетника». Отличия лишь в немного видоизмененных корпусах фонарей и логотипе Datsun вместо ладьи.

В салоне также есть сходство с Granta, поэтому там нет никаких элементов роскоши и изысков комфорта. Всё очень просто, но довольно эргономично. По центру на немного «вздутом» блоке «торпедо» небольшой экран мультимедийной системы, «шайбы» управления кондиционером и дефлекторы. Тоннель между передними креслами довольно низкий и на нем нет подлокотников. На руле от ВАЗовской модели нет никаких кнопок, а разделенная на два модуля «приборка» очень глубоко утоплена.

Технические характеристики

Конструкция у «японца» максимально простая – на передней подвеске «Макферсоны», а сзади — поперечная балка. Тормоза на колесах барабанного типа, что довольно редко встречается на иномарках. В моторной гамме есть лишь один силовой агрегат. Речь идет о 1.6-литровом атмосферном «движке», который развивает мощность 144 лошадиные силы. С пятиступенчатой механической коробкой передач машина разгоняется с места до «сотни» за 11.5 секунд, а с «автоматом» — за 14.4 секунды. Расход топлива в среднем около семи литров, что с пятидесятилитровым бензобаком позволяет проезжать довольно «приличные» расстояния без дозаправки. Однако стоит помнить, что данный седан после обновления нуждается в бензине с октановым числом не ниже 95.

Габариты, как и у Гранты довольно компактные. Длина кузова данной машины всего 4 345 мм, ширина — 1 700 мм, а высота — 1 500 мм. С такими габаритами можно очень легко маневрировать по заполненным транспортом городским улицам. Дорожный просвет у седана всего 174 мм, поэтому про езду по бездорожью лучше забыть. Как большинство моделей с таким типом кузова, данный «японец» вмещает в себя до пяти человек включая водителя. Назвать салон просторным нельзя, ведь колесная база у у автомобиля всего 2 476 мм. Однако, тысячи людей регулярно ездят на LADA Granta и их это полностью устраивает. В багажник на 530 литров можно поместить все нужные вещи.

Плюсы и минусы

На данный автомобиль распространяются все преимущества и недостатки отечественного «бюджетника» LADA Granta. Среди основных преимуществ данной модели можно смело выделить:

• небольшую цену;
• простое обслуживание;
• максимальную унификацию с Грантой;
• небольшой расход топлива;
• надежный силовой агрегат;
• объемный багажник.

Минусов у автомобиля тоже хватает. В первую очередь стоит отметить очень тесный салон, в котором будет дискомфортно преодолевать большие расстояния. Также владельцы жалуются на плохую шумоизоляцию, управляемость и плохие показатели динамики, особенно с автоматической коробкой передач.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Datsun on-DO 2022 года – это один из самых ярких представителей бюджетного класса. От такой машины не стоит ждать каких-то невероятных показателей управляемости. Эксплуатировать машину в городе можно, но полагаться стоит исключительно на свои водительские навыки. Во-первых, у автомобиля не самый отзывчивый руль. Во-вторых, нет никаких электронных помощников, которые бы могли облегчить процесс вождения. Динамика у авто тоже на низком уровне. С АКПП машина очень медленно набирает скорость, что явно будет препятствовать комфортному вождению на загородной трассе, особенно при выполнении обгонов.

Внедорожных характеристик у модели нет, ведь она не оснащается полным приводом, а клиренс немного больше 17 сантиметров. Поэтому на данной машине нельзя ездить по бездорожью. Но с грунтовым покрытием и авто справляется и это подтверждают все владельцы седана. Но увлекаться ездой по проселочным дорогам тоже не стоит. Ведь у данной машины далеко не самая крепкая подвеска. Если часто заезжать на «переменку» есть все шансы «попасть» на ремонт. Конечно, починка on-DO обойдется не так дорого, но тем не менее, приятного в поломках подвески мало.

Безопасность

Как модели от АвтоВАЗ, так и машины японской марки Datsun имеют очень низкий уровень безопасностей. Седан on-DO является смесью данных марок, поэтому не стоит ждать от него надежной защиты. Данная модель никогда не проходила краш-тесты. Но вряд ли результаты были бы выше, чем у Гранты. К слову, отечественный седан набрал на AirNCAP всего 8.4 бала, что очень мало даже для бюджетной модели. Седан от Датсун практически не защищает людей, находящихся в салоне.

Начало продаж

Датсун он-ДО 2022 года не вышел в России. Автомобиль официально убрали с рынка РФ в начале текущего года. Теперь такой седан можно купить лишь в Казахстане, где он пользуется довольно большим спросом. В России модель появилась в 2014 году, а 2019 г её обновили. Но после рестайлинга машина продержалась на рынке нашей страны всего два года.

Конкуренты

Данный японский седан конкурирует со всеми бюджетными седанами на казахстанском рынке. Среди основных конкурентов следующие модели:

• Lada Granta;
• Renault Logan;
• Chevrolet Cobalt;
• Chevrolet Nexia R3.

Фото

Видео обзор