Японская автоновинка Датсун Он-До 2019 пришла на рынок, чтобы покорить его бюджетную нишу. Нужно сказать, что ему удалось отвоевать значительную долю покупателей. Достичь этого помог экономичный 1,6-литровый двигатель с мощностью 87 и 106 л.c. Автомобиль доступен в трех комплектациях: Acces, Trust, Dream, стоимостью от 466 тысяч рублей, без учета индивидуальных скидок. Седан составит конкуренцию уже вышедшим в продажу Lada Granta и Kalina, Renault Logan, Geely MK.
Экстерьер
Марка появилась в России, благодаря совместному объединению японского автоконцерна Ниссан и нашего АвтоВАЗа. Датсун Он-До 2019 года собран на базе Лада Гранта. Новая модель, судя по фото, порадует российским колоритом, а цена — доступностью. Японцам удалось добиться нового видения авто, благодаря множество видоизмененных деталей. Рестайлинг принес в новую генерацию комфортный салон и оснащение. Однако, ни как не повлиял на технические характеристики, но об этом немного позже.
Основные изменения внешнего вида:
- Основные изменения пришлись на переднюю часто Datsun On-Do 2019. Автомобиль обзавелся покатой капотной крышкой с небольшим рельефным углублением по центру. Стильные вертикальные полоски плавно переходят в решетку радиатора кристаллической формы. Воздухозаборник получил крупную сетку и хромированную толстую окантовку, которая, вместе с моделью Mi-Do, уже сделала ее фирменной. Головная оптика представлена прямоугольными фарами с галогеновым наполнением, которое не зависит от комплектации.
- Преобразилась и нижняя часть. Здесь появились три воздухозабрника, расположенных в один ряд. Крупнейший занял центральное место, а боковые же стали «убежищем» для скромных противотуманок. При внимательном осмотре можно заметить аэродинамические элементы, которые, на самом деле, выполняют больше декоративную функцию.
- Сбоку все достаточно скромно. От предшественника достались крупные окна, которые разделены между собой толстыми, отделанными пластиком, стойками черного цвета. Задние зеркала, хоть и имеют крайне просто вид, оснащены современными повторителями поворота, что нельзя проигнорировать. Наблюдать их можно лишь в максимальной комплектации, но сама возможность уже радует. Незначительный рельеф появился на дверях. Колесные арки получили расширенную форму, а так же изменился дизайн дисков.
- Не блещет количеством перемен задняя часть авто. Datsun On-Do 2019 имеет высоко поднятый багажник, поэтому заднее окно имеет микроскопические размеры, к которому придется привыкать крайне долго. На крышке багажника можно заметить небольшой декоративный выступ. Центральная часть отведена для размещения крупной оптики, которая представлена квадратными фонарями, объединенными декоративной хромированной полоской. Обвес не представляет особого интереса. Добавить можно только то, что завершается авто небольшим вырезом для выхлопной трубы.
Внешний вид выдает «родство» с российским аналогом. Изменения заметны, но незначительны. Появился скромный рельеф, аккуратная решетка радиатора, обновилась оптика и зеркала. В остальном, это скопированная материнская модель.
Интерьер
Несмотря на заметные улучшения внутреннего убранства, Датсун Он-До 2019 не добрался даже до среднего класса. Заметно, что все сделано из дешевого материала и не имеет стильного дизайна. Бюджетная ткань обивки сидений не дарит ощущения комфорта, а базовая версия лишена даже простой медиасистемы.
Основные изменения внешнего вида:
- Внешний вид центральной консоли напрямую будет зависеть от выбранной комплектации. В минимальной предстанет скромный набор кнопок, лишенный какой-либо организации. Разбросанные по щитку шайбы и кнопки заставляют заново изучать всю приборку. В качестве развлекательной аппаратуры здесь установлена простая аудиосистема, которая трансформируется в небольшой дисплей за солидную доплату. Минимальное количество кнопок показывает, что большинство функций просто отсутствует, но самое и крайне необходимое здесь все-таки есть. С остальным, с учетом цены модели, можно смириться.
- Тоже самое хочется с казать про тоннель. Говорить особо не о чем. Традиционные элементы ручка переключения скоростей, стояночный ручной тормоз и два отверстия круглой формы – максимальный уровень комфорта. Кстати про круглые отверстия. Совсем не понятно, что хотел изобразить производитель: в качестве органайзера они не удобны, а стаканы туда попросту не влезают. Ни подлокотника, ни панели управления подвеской.
- Рулевое колесо выглядит прилично, однако, лишен какой-либо функциональности. Материал отдает откровенной дешевизной и не приятный на ощупь, а, значит, дискомфорт во время вождения гарантирован. Единственное спасение – покупка оплетки, что не устраивает большинство водителей. Тканевый руль в богатой комплектации несколько спасает положение. Приборная панель стандартного вида – два колодца, показывающих скорость и обороты. Стоит отдать должное за установку небольшого, но все-таки, бортового компьютера.
Не радуют и посадочные места, которые обиты дешевой, не устойчивой к истиранию тканью, поэтому если хотите сохранить более-менее презентабельный вид, задумайтесь о приобретении чехлов. Наполнитель крайне жесткий, что делает далекие путешествия не комфортными. Надеяться на боковую поддержку глупо. Хорошо, что есть механическая регулировка в двух направлениях для первого ряда и подогрев в богатой комплектации. Задний ряд представлен диваном такого же качества с тремя подголовниками.
Остается порадоваться размеру багажного отделения, который без малого может вместить 530 литров, а при сложении кресел — больше 1000. Правда добиться ровного пола все-равно не удастся.
Технические характеристики
Датсун Он-До 2019 вышел на российский рынок с двумя двигателями, немного отличными по характеристикам.
- 1,6-литровый 8-клапанный двигатель с мощностью 87 лошадиных сил;
- 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с мощностью 106 лошадиных сил.
Оба мотора работают исключительно на бензине и могут быть укомплектованы 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической на выбор. Конечно, говорить о высокоскоростных параметрах авто не приходится: младший разгонится до 100 км/ч за 11,5 секунд, старший — за 10,5.
Комплектации
Обновленный Датсун Он-До 2019 в новом кузове представил три комплектации, цены и фото которых уже доступны, поэтому поговорим о различиях.
Доступные комплектации:
- Acces – в комплектацию входит только стандартное оборудование: АБС, БАС, ЕБД, одна подушка безопасности, трехточечные ремни безопасности, крепление детского кресла, полноразмерная запаска, электроусилитель руля, регулирование рулевой стойки по высоте, подогрев переднего ряда, набор передних и задних брызговиков.
- Trust – средняя комплектация, к которой добавляется молдинги, внутренняя отделка дверей серебряным цветом, карманами в спинах передних сидений, противотуманками, бортовым компьютером, центральным замком, передними электростеклоподъемниками, обогрев и электропривод боковых зеркал, вторая подушка безопасности.
- Dream – максимальная комплектация, куда помимо комплектации Траст включены: складывающиеся задние сиденья, подогрев лобового стекла, мультимедийная система с экраном, круиз-контроль с ограничителем скорости противоугонная сигнализация, есть возможность установки датчиков парковки, света и дождя, боковых подушек безопасности.
Цены
Минимальная версия обойдется владельцу в 466 тысяч рублей. Trust обойдется от 498 тысяч за версию с механической коробкой, и от 548 тыс. рублей с «автоматом». Флагманская модель обойдется минимум в 557 тысяч за механическую коробку и 641 тысяча за максимально «заряженную» версию Datsun On-Do 2019.
Начало продаж
Датсун Он-До 2019 уже в продаже у официальных дилеров. Помимо низкой цены, вы можете еще рассчитывать на акции, которые сделают покупку нового авто максимально доступной.
Конкуренты
- Lada Granta;
- Lada Kalina;
- Renault Logan;
- Geely MK.
Лада вошла в список конкурентов по естественным причинам. Глупо было бы оставить ее без внимания, при условии, что Datsun создан на ее платформе. Рено попало в список из-за соответствия соотношению цена-оснащенность, где, на удивление, японская версия выигрывает. Джелли соответствует On-Do по техническим характеристикам.
