Новый Datsun mi-DO 2021 года: лучший конкурент Renault Sandero из Японии всего за 550 000 рублей

Datsun mi-DO – это компактный японский хетчбек, выпускаемый бюджетным суббрендом Datsun, который является одним из подразделений концерна Nissan. Данная модель доступна исключительно на российском рынке, поскольку в ее основе лежит отечественная Lada Kalina. Данный автомобиль оказался вторым в списке всех моделей Datsun, которые продавались на территории РФ. Впервые бюджетный хетчбек был показан во время проведения выставки Московского автосалона в конце лета 2014 года. В продажу модель поступила в начале 2015 года. До последнего времени на российском рынке Датсун ми-До 2021 года продавался в качестве модели первого поколения. Однако, изменения в стратегии развития бренда Nissan привели к тому, что в конце 2020 года Datsun прекратил производство своих бюджетных моделей на территории РФ, которые выпускались на мощностях «АвтоВАЗа». В данный момент отдельные модели еще доступны в автосалонах дилеров, цена на которые находится в пределах от 551 до 730 тысяч рублей. В списке главных конкурентов авто значатся KIA Picanto и Renault Sandero Stepway.

Несмотря на то, что производитель прекратил производство бюджетного хетчбека в России, он успел в начале 2020 года добавить еще одну комплектацию, но в то же время, не предложил новый кузов. Датсун ми-До 2021 года по-прежнему обладает доступной ценой и неплохими, как для автомобилей своего класса, техническими характеристиками. Фото японской модели опубликованы в данном обзоре.

Технические характеристики

Созданный на базе Lada Kalina японский «бюджетник» имеет достаточно надежную конструкцию. Ходовая часть состоит из передней независимой подвески на базе стоек Макферсон, а также заднего полузависимого торсиона. Благодаря использованию газонаполненных амортизаторов, а также увеличенных стабилизаторов, автомобиль имеет неплохие показатели управляемости. Тормозная система хетчбека представлена передними дисковыми и задними барабанными тормозами, а рулевое управление дополнено электроусилителем, что упрощает управляемость японской моделью.

Силовые характеристики японского «бюджетника» определяет 1,6-литровый атмосферный двигатель, способный выдавать мощность в 87 и 106 лошадиных сил. Исходя из показателей выдаваемой производительности, разнится и предельный крутящий момент мотора. Более мощный агрегат выдает до 148 Н*м, а менее эффективный – 140 Н*м. Для данных агрегатов производитель предлагает устанавливать 5-скоростную механическую КПП либо коробку-«автомат» на 4 передачи. А вот ведущий привод в любом из вариантов исполнения полагается исключительно передний.

В списке габаритов бюджетного хэтчбека можно назвать:

• кузов – 3 950х1 700х1 500 мм;
• вес – 1 160 кг;
• дорожный просвет – 174 мм;
• количество мест в салоне – 5;
• бензобак – 50 литров;
• емкость багажного отсека – не менее 240 литров.

Начало продаж

Появившись в российских автосалонах еще в 2015 году, японский бюджетный хетчбек продавался до начала 2021 года, после чего производитель прекратил его продажи. Впрочем, в отдельных автосалонах до сих пор можно приобрести автомобили бренда Datsun.

Комплектации и цены

Access

В вариации Access, являющейся базовой для японского хетчбека, цена на которую до последнего времени составляла 554 тысячи рублей, производитель предлагал следующие возможности:

• 14-дюймовые стальные колесные диски;
• головную оптику с галогеновыми лампами;
• задние противотуманные огни;
• боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
• обогрев заднего стекла;
• рулевое колесо с возможностью регулировки положений;
• датчик определения температуры окружающей среды;
• тканевую обивку салона;
• обогрев передних кресел;
• электростеклоподъемники спереди;
• розетку в салоне;
• переднюю подушку безопасности для водителя;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• антиблокировку колес;
• помощника при торможении;
• кондиционер;
• шторку багажного отсека;
• полноразмерную запаску.

Trust I

Данная вариация имела стоимость от 583 до 605 тысяч рублей. Для нее производитель предлагал:

• дополнительную переднюю пассажирскую подушку;
• центральный замок;
• бортовой компьютер;
• задний стеклоочиститель.

Trust II

Версия Trust II, стоимость которой составляла 608-663 тысячи рублей, дополнена такими возможностями, как климат-контроль и регулировка подголовников кресел.

Trust III

Следующая вариация, оцениваемая разработчиком в 622-677 тысячи рублей, дополнительно оснащалась аудиосистемой и встроенным радио, встроенными динамиками, USB-розеткой и системой hands-free.

Dream I

Следующая по доступности версия хетчбека имела стоимость 639-689 тысяч рублей. Для нее производитель предлагал установку 15-дюймовых алюминиевых колесных дисков, датчиков света и дождя, задних электростеклоподъемников, ключа с д/у управлением, боковой подушки безопасности, контроля устойчивости и круиз-контроля.

Black

Вариант исполнения Black, цена которого равнялась 640-695 тысяч рублей, имел такие дополнительные возможности, как боковые зеркала, корпуса которых окрашены в цвет кузова, а также обогрев ветрового стекла.

Dream II

Данная версия являлась наиболее оснащенной и оценивалась разработчиком в 675-730 тысяч рублей. Для такой версии Datsun производитель предлагал встроенную систему GPS-навигации, а также дисплей управления системой мультимедиа на 7 дюймов.

Стоимость обслуживания

Учитывая тот факт, что японский хетчбек практически полностью дублирует конструкцию Lada Kalina, стоимость его обслуживания можно назвать более, чем доступной. Цена на комплектующие данной модели, а также стоимость работы за обслуживание будет на уровне с моделями «АвтоВАЗа», а это значит, что большинство отечественных автолюбителей смогут содержать японский хетчбек. Единственным недостатком авто можно назвать обязательную его заправку бензином марки АИ-95.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Главной задачей бюджетного суббренда Ниссан был выпуск городской модели, имеющей доступную стоимость и неплохой уровень оснащения. Именно таким и оказался Datsun mi-DO 2021 года, который оказался популярен среди водителей, которым необходима модель для регулярных поездок в городе. Автомобиль, несмотря на свой бюджетный статус, достаточно уверенно держится на дороге и входит в повороты на высокой скорости, поэтому для поездок по асфальтированной дороге он, безусловно, подойдет.

А вот в плане своих внедорожных возможностей, хетчбек явно аутсайдер. Он не обладает мощным двигателем либо полным приводом, который способен прийти на помощь в трудной ситуации. Единственное, чем хорош Datsun mi-DO – приличный клиренс, который позволяет преодолевать препятствия на грунтовой дороге либо асфальте. В более сложных условиях тестировать хетчбек не рекомендуется.

Динамика и расход

До скорости в 100 км/ч Datsun mi-DO 2021 года способен разогнаться за 10,5-14,4 секунды, что можно назвать неплохим результатом, учитывая статус и оснащение хэтчбека. Да и максимальная скорость движения авто, составляющая 165-170 км/ч, является неплохим показателем. Многие конкуренты «бюджетника» уступят ему в плане динамики на трассе. Что касается затрат топлива, то данный показатель можно назвать средним, ничем не хуже и не лучше сопоставимых экземпляров. Так, в соответствии с данными производителя, на каждые 100 км пройденного расстояния автомобиль израсходует 6,6-7,7 литров бензина.

Дизайн

Внешность хетчбека нельзя назвать привлекательной, хотя производитель и приложил максимум усилий, чтобы автомобиль выглядел достаточно современно. Это проявляется в установке крупной шестиугольной решетки радиатора с хромированной окантовкой. В то же время головная оптика автомобиля не объединена с решеткой радиатора и бампером, как это принято для большинства современных моделей. Сам передний бампер оснащен массивным воздухозаборником и дополнен вырезами под установку противотуманок округлой формы.

А вот в боковой части японская модель наиболее близка к своей базовой Lada Kalina. Обе модели очень схожи в плане уклонов крыши и округлости задней части. Кроме того, российский хетчбек имеет близкий с «японцем» уклон передних стоек ветрового стекла. Сзади, несмотря на компактные размеры кузова, автомобиль выделяется за счет крупной двери багажника.

Салон японского «бюджетника» является одной из наиболее слабых его сторон. Интерьер автомобиля отделан из недорогой ткани и дешевого пластика. К наиболее значимым отличиям Datsun от Lada Kalina можно отнести передислокацию дисплея управления аудиосистемой с верхней части консоли к ее середине.

Климат-контроль регулируется привычными вращающимися шайбами, а на центральном тоннеле расположился стандартный селектор переключения передач трансмиссии. Приборная панель дооборудована небольшим дисплеем для отражения данных бортового компьютера. Кресла хэтчбека также достаточно бюджетны, и не имеют той выраженной боковой поддержки, которая позволит с легкостью отправляться в длительные поездки.

Под мультимедийным комплексом расположился блок климат-контроля с шайбами-крутилками. Тоннель представлен классическим селектором управления трансмиссией, а также двумя подстаканниками. Из наиболее современных решений разработчиков можно отметить установку небольшого дисплея бортового компьютера, расположенного на приборной панели между датчиками спидометра и тахометра. Кресла салона не имеют каких-либо специальных регулировок и качественной боковой поддержки. Багажный отсек позволяет организовать перевозку минимально необходимых объемов груза.

Конкуренты

В числе главных конкурентов японского хетчбека Datsun mi-DO 2021 года значатся Renault Sandero Stepway и KIA Picanto, имеющие схожие возможности в плане своего оснащения и стоимости.

Фото

Видео