Еще весной этого года компания Suzuki представила прототип Future-S, который отличался оригинальной внешностью. Примерно через 6 месяцев на полях Франкфуртского автосалона состоялась презентация уже предсерийной версии этого компактного кроссовера, получившего название S-Presso. Сейчас же компания Suzuki объявила о дате выхода модели на рынок.
Сообщается, что новый кроссовер S-Presso будет продаваться исключительно в Индии. По предварительной информации, продажи автомобиля стартуют в течение ближайших месяцев. При этом производитель пока не раскрывает детали серийной версии кроссовера. То есть пока неизвестно, сохранит ли автомобиль тот футуристический дизайн, которым блистал прототип модели. Вероятно, компания Suzuki откажется от ряда непрактичных решений. В частности, следует ожидать появления более традиционного рулевого колеса.
Но округлая центральная консоль с широким сенсорным монитором, возможно, останется на месте. Она будет выполнять роль приборной панели и блока управления встроенной электроникой. Не исключено, что компания Suzuki откажется от использования тех ярких вставок, что появились на прототипе S-Presso. Но задние двери, открывающиеся после хода движения, скорее всего, останутся на месте.
Последнее решение оправдано тем, что автомобиль обладает компактными размерами. А двери такой конфигурации облегчат посадку на задний ряд. Еще одна особенность Suzuki S-Presso заключается в том, что стоимость модели в базовом исполнении составит порядка 300 тысяч рублей. Столь малая цена обусловлена несколькими факторами. Прежде всего, снижение стоимости объясняется компактными размерами кроссовера: его длина составляет 3565 мм при колесной базе в 2380 мм. Из-за таких размеров за данную машину Suzuki не платит пошлины в индийскую казну.
Второй момент, позволивший производителю удержать цену на таком низком уровне, — наличие малолитражного двигателя под капотом. Новый кроссовер оснащается только 68-сильным двигателем, который по умолчанию сочетается с 5-скоростной «механикой». За доплату производитель предложит роботизированную КПП. Во всех модификациях привод у S-Presso идет на переднюю ось. Размер дорожного просвета у японской новинки достигает 180 мм.
