ЗИЛ 130 в далекие советские времена являлся настоящим тружеником, который одинаково эффективно использовался в городских постройках и нуждах трудящихся колхозов. Однако те времена канули в лету и сейчас большинство моделей, которые можно встретить на дорогах общего пользования являются скорее исключением, чем правилом, к тому же даже те скромные экземпляры, которые еще можно встретить в большинстве своем находятся в крайне плачевном состоянии. Но в российских глубинках и на просторах бывшего Советского Союза есть умельцы, ценящие былую технику и придающие ей добротное техническое и внешнее состояние. Об одном из таких экземпляров и будет рассказано в представленной ниже статье.
Географически данный проект был создан в Беларуси, где как не в этой стране можно найти любителей советской техники. Здесь умелец создал из модели ЗИЛ 130 1991 года выпуска настоящий раритет с техническими характеристиками, близкими к идеальным. Начнем с того, что модель была куплена в 2008 году и практически десять лет эксплуатировалась, как стандартный грузовик, без малейших доработок. Но в 2017 было принято решение значительно усовершенствовать модель, служащую на благо рабочего народа.
Итак, преображение своего ЗИЛ 130 народный умелец решил начать именно салонной части, ведь и в стоковом состоянии, даже когда грузовик новый, она вызывает некоторые вопросы. В этой связи в порядок была приведена приборная панель модели, все тумблеры и переключатели, а сам щиток приборов получил отделку “под дерево”. Кроме этого, были перешиты дверные карты и обивка сидений. Рычаг переключения передач превратился в более стильный элемент благодаря алюминиевой накладке в форме кобры. Нельзя не отметить то, что ступени доступа в салон получили обивку из нержавейки.
Следующий этап преобразования ЗИЛа заключался в улучшении его внешнего вида. Для начала были заменены уже проржавевшие детали, кроме этого, установлен обитый нержавейкой бампер. Сам кузов получил темно-зеленый окрас. Также стоит отметить наличие дополнительных зеркал заднего вида, которые тоже отделаны хромом. Колесные диски ЗИЛ 130 были окрашены в серебристый цвет и стоит отметить, что после всех проведенных модернизаций, грузовик стал походить на мощный американский тягач, но только визуально. Отметим, что в качестве защиты от слива топлива, умелец установил замок на топливный бак. Данная история тянется еще с советских времен, когда баки грузовиков были не защищены и с них достаточно часто сливали бензин.
После того, как визуальная составляющая ЗИЛ 130 была приведена в надлежащий вид, пришло время заняться его технической частью. Недолго думая, находчивый умелец решил заменить стандартный бензиновый 150-сильный двигатель, на более тяговитый 6-литровый дизельный “атмосферник”. Он был заимствован у автобуса Magirus M2000, который производился в Германии с 1976 по 1982 годы. Тормозная система данного автомобиля также была перенесена и на российскую модель. К слову, Magirus M2000 является своего рода клоном итальянского автобуса Fiat 370.
На этом умелец, конечно, не ограничился и решил добавить несколько комфортных опций, которые также влияют и на безопасность окружающих. Для начала стоит сказать об электростеклоподъемниках, которые в ЗИЛах 130 никогда не использовались. Также на крышу был выведен пневмогудок, который кроме всего прочего автоматически срабатывает при включении задней передачи, чтобы зазевавшиеся пешеходы понимали, что “опасность” рядом.
Несмотря на то, что данная модель уже используется по своему прямому назначению и облегчает жизнь своего владельца, попутно привлекая внимание невзрачного транспортного потока, в планах у умельца имеется еще несколько наработок. Таким образом за проектом целесообразно продолжает вести наблюдение, ведь, судя по всему, впереди еще очень много интересного. К слову, более подробно о проекте рассказано на YouTube-канале автомобильного портала «CenyAvto.com».
