К сожалению, многие водители сейчас часто забывают о важности взаимодействия на дороге. Это особенно актуально среди городских жителей. Они не всегда подают сигналы и часто создают помехи. Однако в регионах автолюбители продолжают «общаться» между собой при помощи специальных сигналов и жестов. Например, водитель впереди может начать мигать то левым, то правым поворотником. Дальнобойщик в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал, для чего это делается.
В автошколах сейчас обычно не уделяют время для изучения сигналов «общения» водителей между собой на дороге. Хотя рассказывают о трех коротких морганиях аварийной сигнализацией или двух длинных морганиях дальним светом фар. Первое является благодарностью или извинением, а второе — предупреждением об опасности.
При этом водители фур часто используют левый или правый указатель поворота, даже если нет необходимости в повороте. Таким образом они оказывают помощь «коллегам» сзади. Сидя за рулем большегруза, они видят дорогу на большое расстояние вперед и могут сообщить, когда можно обогнать, а когда нельзя.
Если включен левый указатель поворота и водитель большегруза прижимается к центру дороги, обгонять нельзя. Когда активирован правый поворотник, это сигнал, что можно безопасно обогнать. После обгона можно поблагодарить «коллегу» за помощь. Перед маневром важно убедиться, что делать это можно. Иногда инспекторы ГАИ используют грузовики или автобусы, чтобы поймать водителей за превышение скорости или обгон в неположенном месте.
