Dacia решила не сдавать позиции на рынке доступных электромобилей и представила обновленный Spring 2026, чтобы вернуть себе популярность, утраченную на фоне появления новых конкурентов вроде BYD Dolphin Surf и Hyundai Inster. Производитель сделал ставку не на внешний вид, а на технические доработки: усилена платформа, переработана подвеска, добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, а тормозная система стала эффективнее. Благодаря этим изменениям Spring стал не только прочнее, но и безопаснее, а управляемость на поворотах заметно улучшилась.
Важным новшеством стала новая батарея LFP емкостью 24,3 кВт/ч — впервые для электромобилей Renault. Это позволило увеличить запас хода до 225 км по циклу WLTP. Кроме того, теперь доступны два новых электромотора: на 70 и 100 л.с., что заметно повысило динамику и сделало Spring более уверенным на трассе. Зарядка тоже стала быстрее: постоянный ток 40 кВт позволяет восполнить заряд с 20 до 80% всего за полчаса, а при использовании Wallbox полный цикл займет чуть больше трех часов.
Внешне автомобиль получил улучшенную аэродинамику за счет новых обтекателей и спойлера, а в стандартной комплектации теперь идут 15-дюймовые диски. Салон оснащен цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с 10-дюймовым экраном, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также набором современных опций: климат-контроль, круиз-контроль, электропакет, датчики парковки.
Dacia сохранила простую структуру комплектаций — Expression и Extreme, обе с расширенным списком оборудования. Ожидается, что продажи стартуют в первой половине 2026 года, а стоимость всех версий останется ниже 20 000 евро. Spring вновь намерен стать эталоном среди бюджетных электромобилей Европы (фото: Dacia).
