В 2025 году испанский рынок неожиданно ярко «выстрелил» для Dacia. Марка завершила год с результатом 65 788 зарегистрированных автомобилей, что на 20,1% больше, чем годом ранее. По суммарным продажам бренд занял шестую строчку среди самых популярных, а в списке предпочтений водителей и вовсе оказался в числе главных фаворитов. Отдельного внимания заслуживает Sandero: именно эта модель стала самым продаваемым автомобилем в Испании в 2025-м, уверенно перешагнув отметку в 38 000 реализованных машин.
Не только продажи: финальная точка стратегии 2021–2025
Коммерческий успех совпал с важным этапом в развитии компании. 2025 год стал периодом, когда до дилеров добрался Dacia Bigster — модель, которой бренд фактически закрыл амбициозный стратегический план, стартовавший в 2021 году. Эта «дорожная карта» напрямую повлияла на результаты последних лет и стала фундаментом для дальнейшего расширения линейки.
Что именно изменило бренд за последние годы
Почти полвека назад Dacia уже проходила через масштабные обновления, но нынешний виток модернизации оказался особенно заметным. Под контролем Луки де Мео, который тогда возглавлял группу Renault, бюджетная марка провела серию запусков, ставших ключевыми для роста.
Модели, которые стали опорой плана
- выход третьего поколения Dacia Duster;
- обновление Dacia Spring;
- дебют Dacia Jogger — семейного автомобиля с салоном до семи мест, заметно встряхнувшего сегмент;
- появление Bigster как логичного «верха» линейки и символа завершения стратегии.
После недавнего обновления Sandero и Jogger, которые уже поступили в продажу, компания готовится к следующему этапу. Причем речь идет не только о продуктах: внутри бренда параллельно идет перестройка управленческой команды.
Перестановки в руководстве: почему ушел Дени Ле Вот
За последний год Dacia пережила громкие кадровые изменения. Неожиданный уход Дени Ле Вота вызвал заметный резонанс: многие считали, что именно он может занять место Луки де Мео во главе Renault Group. Однако реальная причина оказалась иной — его уход напрямую увязали с завершением стратегического плана 2021 года. Ле Вот пришел, чтобы довести эту программу до результата, и после выполнения задачи его период у руля подошел к логическому финалу.
Новый генеральный директор: Катрин Адт
Пост руководителя Dacia около полугода назад заняла Катрин Адт. Публично она дала понять, что сохранит преемственность курса, но фактически при ней бренд готовится к изменениям, которые могут «перепрошить» привычный образ Dacia. Причина проста: уже запускается новый стратегический план, и он предполагает расширение в направления, где марка раньше почти не присутствовала.
Новая эра: какие модели готовит Dacia
Можно было бы предположить, что после плотной череды премьер компания возьмет паузу. Но наступление Dacia не останавливается. Адт контролирует подготовку первого крупного запуска, который пройдет уже в этом году: в линейке появится совершенно новая модель.
Ближайшая премьера: Dacia Spacer
Бренд намерен добавить в «туристическую» гамму седан семейного формата, но с кроссоверными чертами. Разработка уже идет, что подтверждают прототипы на испытаниях. По последним данным, модель получит имя Dacia Spacer. И это лишь первая из серии новинок, с помощью которых компания зайдет в сегменты, ранее для нее нетипичные.
Планы до 2028 года и дальше
- собственный недорогой компактный автомобиль, который должен выйти в 2028 году и усложнить жизнь таким моделям, как KIA K4, Citroen C4 и Skoda Scala;
- после ухода Renault Arkana нишу купе-кроссовера планирует занять Dacia со своим аналогом. Будущий флагман будет тесно связан с Bigster;
- новый 100% электрический городской автомобиль — родственник нового Renault Twingo;
- возможный выход в сегмент легких электрических квадрициклов для конкуренции, в частности, с Citroen AMI — с упором на готовые наработки Mobilize Duo.
Итог: Dacia меняет роль на рынке
Семейные седаны, купе-кроссоверы, компакт-класс, электрические «городские малыши» и даже легкие квадрициклы — набор направлений говорит сам за себя. Dacia в привычном понимании, как марка исключительно про «дешево и практично», в ближайшие годы заметно трансформируется. Бренд постепенно отойдет от строго бюджетного позиционирования и постарается приблизиться к формату универсального производителя, сохранив при этом массовую привлекательность (источник: motor.es).
