Румынская автомобильная компания Dacia специализируется на выпуске недорогих автомобилей, в которых есть все самые необходимые функции и системы для комфортного передвижения из точки А в точку Б. Одним из таких авто можно назвать кроссовер Дачия Дастер 2022, который в России известен под брендом Renault. Это достаточно практичный и надежный кроссовер, конкурентами которого являются такие авто, как Nissan Terrano, Lada Niva Travel, Suzuki Vitara и другие. Но при этом, почти каждый из конкурентов проигрывает румынской модели в плане цены, так как для европейских покупателей Duster предложен в 4 вариантах исполнения, по цене от 970 тысяч до 1.4 млн рублей в переводе на отечественную валюту.
Дачия Дастер 2022 не так давно получил новый кузов, благодаря чему паркетник стал выглядеть более современно и привлекательнее. Главными особенностями румынской модели являются сбалансированные комплектации, превосходные технические характеристики, а также, как говорилось выше, приемлемая цена, из-за которой она выигрывает у своих конкурентов. Актуальные фото кроссовера можно увидеть в данном обзоре.
Комплектации и цены
Румынская модель предложена к покупке в странах Европы в 4 основных уровнях отделки: Access, Essential, Comfort и Prestige.
Access
Стартовая комплектация Access оценена в 970 000 рублей. Список бортового оснащения данного варианта не самый богатый, однако в нем есть все необходимые системы безопасности, включая ABS, EBD и EBA, фронтальные и боковые подушки безопасности, центральный замок и другое. Среди оснащения, отвечающего за комфорт паркетника можно отметить светодиодные ДХО, электростеклоподъемники передних стекол, центральный замок с функцией дистанционного открытия, а также заводскую тонировку. Под капот стартовой комплектации устанавливается только один силовой агрегат на 90 л.с., объем двигателя, к слову, составляет 1.0 литр. При этом, в распоряжении водителя оказывается система помощи при трогании с уклона, несколько режимов движения, включая вариант повышенной экономии топлива “ECO”.
Essential
Следующей по возрастанию идет версия Essential, ее цена в переводе на российскую валюту находится на отметке примерно в 1.1 млн рублей, при этом, для покупателя доступен не только 90-сильный, но и более мощный бензиновый двигатель на 100 л.с. В этой версии покупатель Dacia Duster 2022 получает увеличенные до 16 дюймов стальные колесные диски, руль с кнопками управления аудиосистемой, регулировки рулевого колеса в различных направлениях, а также рейлинги на крыше.
Comfort
Версия Comfort говорит сама за себя и здесь для водителя созданы достаточно комфортные условия, в которых осуществляется управление автомобилем. При этом, модель предлагается уже с 4 силовыми агрегатами, а также с системой привода на переднюю ось или на все 4 колеса. А за комфорт в данной модификации дополнительно отвечают задние парктроники, круиз-контроль с кнопками управления на руле, полный комплект электрических стеклоподъемников, передние сидения с подогревом, а также наружные зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой. Стоимость такой версии всего на 100 тысяч рублей больше, чем предыдущая модификация кросса.
Prestige
Ну и топовый вариант, под названием Prestige стоит 1.37 млн рублей в переводе на российскую валюту. Для покупателя в этом случае также доступны все двигатели и системы распределения мощности по осям. При этом, оснащение автомобиля заметно улучшено за счет:
- радаров контроля “мертвых” зон;
- полноценной климатической установки;
- мультимедийной системы с сенсорным дисплеем;
- камеры заднего вида;
- передних ПТФ.
К тому же, румынский производитель может дополнить эту версию камерами кругового обзора, а также навигационной системой и другими функциями, но за доплату.
| Привод | Передний привод |
|---|---|
| Количество передач (механическая коробка передач) | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Кузов и салон
Как уже говорилось, проведенная модернизация заметно улучшила внешний вид кроссовера, хотя знакомые черты, присущие оригинальной модели, все же сохранились. Однако теперь автомобиль получил современную головную оптику со светодиодными ДХО, стильную радиаторную решетку, а также массивный “подбородок” на нижней части переднего бампера. Боковой профиль практически не изменился, за исключением появления нескольких пластиковых накладок. А вот на корме появилась более современная оптика, практически прямоугольного дизайна.
В салоне все также выполнено в бюджетном стиле. Хотя стоит обратить внимание на более современный блок управления климат-контролем, а также в “богатых” комплектациях на дисплей мультимедийной системы, который аккуратно встроен в центральную консоль. Приборная панель по-прежнему аналоговая, но имеет небольшой цифровой бортовой компьютер между круглыми датчиками.
| Снаряженная масса | 1189 кг |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Объем багажного отделения — минимум | 445 л |
| Объем багажного отделения — максимум | 1614 л |
| Длина | 4341 мм |
|---|---|
| Ширина | 1804 мм |
| Высота | 1621 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Клиренс | 217 мм |
Технические характеристики
Новый Dacia Duster 2022 имеет весьма приличный набор силовых агрегатов, которые питаются не только бензином, но и ДТ. Впрочем, из 5 двигателей — 4 бензиновые, три из которых с турбонаддувом. Они в зависимости от объема и настроек выдают от 90 до 150 л.с., и один атмосферный на 130 л.с. и 240 Н*м крутящего момента. А также в моторной линейке присутствует турбодизель на 115 л.с. и 260 Н*м крутящего момента. В то же время, среди трансмиссий выбора нет совершенно никакого и модель доступна только с 6-ступенчатой МКПП. Стоит отметить, что “российский” Дастер также предложен и с вариатором. Привод можно выбирать в зависимости от предпочтений и кошелька — полный или передний.
Габаритные размеры кроссовера следующие:
- длина — 4 341 мм;
- ширина — 2 052 мм (с зеркалами);
- высота — 1 693 мм;
- колесная база — 2 673 мм;
- высота дорожного просвета — 217 мм.
Также стоит отметить, что в топливный бак вмещается до 50 литров топлива, в то время как под багаж производитель отделил 475 литров, хотя этот показатель можно увеличить, сложив задний ряд сидений. Дополнительно стоит сказать, что румынская модель также способна работать на сжиженном газе, такие версии появились в продаже совсем недавно.
| Расход топлива (смешанный) | 6.2 л / 100 км |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км / ч | 13.1 с |
| Максимальная скорость | 166 км / ч |
| Мощность | 90 л.с. при 4400 – 4900 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 160 Нм при 2200 – 3750 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 999 см 3 |
| Количество цилиндров | 3 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | Турбокомпрессор |
Плюсы и минусы
Плюсов у румынской модели достаточно, чтобы быть лидером в своем сегменте. Но к главным из них стоит отнести:
- бюджетную стоимость;
- наличие полного привода;
- неприхотливость в обслуживании;
- высокий клиренс;
- практичные материалы отделки салона;
- экономичные силовые агрегаты.
Учитывая стоимость кроссовера недостатков у него не так много, однако, как и у любого другого авто они есть. В первую очередь к минусам можно отнести не самый выдающийся дизайн интерьера, а также материалы отделки низкого качества, кроме того, у румынской версии Duster отсутствует автоматическая КПП. Ну и пожалуй самый главный недостаток это посредственная безопасность при ДТП.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Данная модель никогда не выделялась высокими динамическими характеристиками, поэтому езда по шоссе не главный “козырь” Duster. В зависимости от установленного мотора авто может развивать максимальную скорость от 168 до 198 км/ч, которые он достигает достаточно медленно, поэтому к обгонам на трассе следует подходить особенно тщательно. Бодрым подрывом с места модель также не отличается, виной всему слабые моторы. За то автомобиль имеет высокий клиренс, благодаря чему водитель может не беспокоиться о том, что его бампер может быть поцарапан о бордюрный камень.
Чем действительно может порадовать Dacia Duster своего владельца, так это внедорожными характеристиками. Благодаря этим способностям паркетник многие сравнивают даже с внедорожниками. Съезжая с дороги Duster способен преодолеть практически любое препятствие за счет клиренса, полного привода, механической КПП и моральной проходимости, ведь авто неплохо защищено пластиком от различных повреждений. Именно поэтому его “собрат” Renault Duster является одним из самых желанных авто среди жителей российских глубинок.
Безопасность
С безопасностью у Dacia Duster, откровенно говоря, проблемы. Проводимые исследования, различными авторитетными организациями, выявили, что оснащенность автомобиля различными электронными системами безопасности находится на уровне всего 37%, что не дотягивает даже до половины от положенного. Кроме того, защищенность, находящихся людей в салоне, при ДТП также находится на низком уровне, будь то пассажиры переднего ряда сидений или же заднего, результат один — не утешительный. В итоге автомобиль набрал 3 балла из 5 возможных по уровню безопасности по системе EuroNCAP.
Начало продаж
Дачия Дастер не вышел в России и, скорее всего, этого никогда не произойдет, так как в нашей стране продается его полноценный клон, под брендом Renault. Зато на территории Европы автомобиль доступен уже большое количество времени, а недавно он пережил полноценный рестайлинг.
Конкуренты
Говоря о конкурентах Dacia Duster нельзя забывать о его стоимости и возможностях которые предлагает кроссовер и только после этого переходить к их перечислению. Таким образом среди главных соперников румынской модели можно отметить:
