Румынская Dacia, похоже, завершила 2025 год в отличном настроении, и в Renault поводов для оптимизма не меньше. Пока многие конкуренты пытаются оправиться от неудач, бренд из Миовени демонстрирует, что не собирается паниковать из-за усиления китайских марок. В компании признают: за ними нужно внимательно наблюдать, но пока речь идет именно о наблюдении, а не о страхе. Главным героем последних месяцев стал Dacia Bigster 2026.
Модель успела засветиться среди семи финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2026», хотя сам титул в итоге достался новому Mercedes CLA. Впрочем, для покупателей награды оказались не решающим аргументом. Куда показательнее другое: во второй половине 2025 года Bigster стал самым востребованным компактным SUV у частных клиентов в Европе.
По итогам года по всем рынкам, где кроссовер представлен, реализовали 67 573 автомобиля. При этом завод в Миовени уже выпустил как минимум 100 000 экземпляров. Напомним, публике Bigster показали осенью 2024-го, на конвейер он встал в начале 2025-го и всего за год добрался до этой отметки. Неудивительно, ведь еще до старта европейских поставок марка собрала свыше 13 000 заказов.
Dacia подчеркивает, что ее подход работает: лояльность клиентов достигает 70%. И на этом останавливаться не планируют. Следующей новинкой станет спортивный кроссовер Dacia Neo, который обещают вывести на рынок в 2026 году в версиях с ДВС и в гибридном исполнении.
Успех Bigster объясняют не только внешностью и более богатым оснащением, но и техникой. Производитель сделал ставку на эффективность: заявленный запас хода превышает 1000 км благодаря гибриду на сжиженном газе, причем в сочетании с полным приводом. При цене ниже 25 000 евро Bigster метит в историю, как и Duster: в 2025 году его продажи превысили 193 000 машин, а суммарно с начала выпуска разошлось более 2,8 млн. Следующий шаг тоже обозначен: доступный электрокар класса A, который должен обновить предложение городских «электричек» и привлечь более широкую аудиторию (фото: motor.es).
