С конца 2014 года Россия испытывает санкционное давление со стороны западных стран. Это привело к падению курса рубля примерно в 2 раза и, как следствие, подорожанию многих товаров, в том числе и автомобильных комплектующих. Сложившаяся ситуация не могла не повлиять на российский авторынок. Последний достаточно быстро отреагировал на изменение валютного курса, вследствие чего стоимость многих машин в России существенно увеличилась.
Первые изменения стали заметны еще в 2014 году. Тогда практически все автокомпании, представленные в России, пересмотрели свои прайс-листы. Позднее ситуация на авторынке немного стабилизировалась. Однако рост цен это не остановило. В 2019 году авторынок столкнулся с другой проблемой: с января в России ставка НДС выросла до 20%. А этот налог взимается со всех автомобильных комплектующих. В результате, как подсчитали эксперты агентства «Автостат», за 5 последних лет стоимость новых машин в России в среднем повысилась на 60%.
Согласно тем же оценкам, увеличилась и средневзвешенная цена на авторынке. Сегодня стоимость автомобиля в России в среднем составляет 1,518 миллиона рублей, что на 10% больше, чем в прошлом году. Это во многом объясняется ростом ставки НДС на 2%.
Российский авторынок из-за сложной экономической обстановки в стране остается нестабильным. Так, согласно другим исследованиям «Автостата», в течение первого полугодия объем продаж снизился примерно на 2,4%. Причем только 3 месяца авторынок демонстрировал незначительный прирост спроса на новые автомобили. К этому отчасти привело то, что сразу несколько компаний, выпускающих недорогие машины, пересмотрели свои прайс-листы за первое полугодие. А «АвтоВАЗ» сделал это дважды.
Российский концерн был вынужден пойти на такие меры. Компания столкнулась с подорожанием основных комплектующих. А с учетом того, что автомобили Lada представлены в бюджетном сегменте, повышение цены на любые из комплектующих негативно отразиться на их стоимости и, как следствие, объемах продаж. «АвтоВАЗ» из-за этого даже затеял спор с одним из поставщиков комплектующих, из-за чего производителю пришлось приостановить сборку новых автомобилей на 2 дня.
Не спасает ситуацию и то, что россияне в последнее время стали чаще обращаться к автокредитам. Причем в этом году они взяли взаймы на покупку автомобилей более 57,7 миллиарда рублей, что является рекордным показателем.
