Западные санкции негативно отразились на работе «АвтоВАЗа», но больше всего пострадала Lada Vesta 2022. Дело в том, что модель была сильно зависима от иностранных комплектующих и, к тому же, ранее собиралась на отдельном заводе. Сейчас российская компания активно решает все свои проблемы. В частности, флагман марки будет перенесен на основные производственные мощности в Тольятти, что могло бы положительно сказаться на розничных ценах. Но так ли всё будет на самом деле?
Перенос модели Lada Vesta с Ижевска в Тольятти был объяснен тем, что на главном предприятии марки есть всё для того, чтобы собирать большие объемы, чего не скажешь о дочернем заводе. Автомобили будут сходить с конвейеров цеха, где ранее осуществлялась сборка машин от Renault, значительно ускорит все процессы и снизит себестоимость «Весты», но, это, скорее всего, никак не отразится на розничных прайс-листах флагмана бренда.
Журналисты издательства «Самарское обозрение» побеседовали с руководством дилерских центров Lada. Представители салонов сообщили, что переезд Vesta в Тольятти никак не отразится на розничных ценах. Да, производство машины будет обходиться действительно дешевле, но разницу директора «АвтоВАЗа» себе в карман не положат. Дело в том, что на перенос оборудования с одного завода на другой были выделены колоссальные инвестиции. Эта сумма как раз и будет компенсироваться небольшой себестоимостью «Весты» (фото: Lada).
Дорестайлинговые вариации Lada Vesta еще остались в дилерских центрах и их продают по цене от 1.1 до 1.2 млн рублей. Обновленная модификация также уже доступна для покупки, но официально её стоимость не разглашалась. Люди, успевшие приобрести авто отмечают, что с учетом всех накруток, машину предлагают примерно за 2.5 – 3 млн рублей.
