Испанская марка CUPRA с нетерпением ожидает появления на рынке своей самой компактной и одновременно значимой новинки — модели Raval 2026, которая станет первым электромобилем бренда. Разработка полностью завершена, прототип уже не раз попадался на тестах, а последний раз новинку демонстрировали широкой публике на автосалоне в Мюнхене прошедшим летом.
Хотя кузов нового CUPRA Raval пока скрыт под плотным камуфляжем, производитель все же позволяет рассмотреть некоторые характерные детали. Например, новинка отличается фирменной световой графикой головной оптики, выполненной полностью светодиодной, а также заостренным экстерьером с решеткой радиатора, интегрированной непосредственно в передний бампер. Еще одна примечательная черта — электрические дверные ручки, что выгодно отличает испанскую модель от конкурента Volkswagen ID. Polo, в котором используются классические механические ручки. CUPRA делает ставку на оригинальность и современность, что сразу выделяет Raval среди аналогичных городских электрокаров.
Габариты нового Raval близки к параметрам SEAT Ibiza, однако модель заметно выше и имеет удлиненную колесную базу, что позволило увеличить пространство в салоне и объем багажника, который превышает 400 литров. Точная цифра пока не сообщается, но производитель уже подчеркивает, что по вместимости новинка превзошла даже Leon в схожей комплектации.
Интерьер CUPRA Raval держится в секрете, однако известно, что оформление кабины будет близко к последним прототипам Polo Electric: цифровая панель приборов, крупный сенсорный дисплей, размещенный на центральной консоли, и мультимедийная система с продвинутыми возможностями индивидуальной настройки.
Интересной особенностью для сегмента стал отказ от барабанных тормозов на задней оси — вместо них применяются дисковые механизмы, что повысит эффективность торможения. Такую инновацию позволила реализовать новая модульная платформа MEB Entry.
В продажу CUPRA Raval поступит в 2026 году сразу в трех специальных версиях, каждая из которых наделена индивидуальными чертами. Модификации Dynamic и Dynamic Plus оснащаются электромотором мощностью 155 кВт (207 л.с.), преедним приводом, и аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 450 километров. Топовая версия VZ Extreme получит «горячую» начинку: электродвигатель на 166 кВт (220 л.с.), шасси с занижением на 15 миллиметров, адаптивные амортизаторы, электронный дифференциал и переднюю подвеску с увеличенной шириной колеи. Правда, максимальная дальность хода в этом варианте снизится до 400 километров.
Из стандартного оснащения стоит отметить 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами шириной 235 мм и продвинутый комплекс систем управления, ориентированный на динамическую езду. Стартовая стоимость перспективного электрокара будет составлять ориентировочно 26 000 евро (2,4 млн рублей) без учета государственных субсидий, а заказы начнут принимать уже с 2026 года (источник: motor.es).
