Почти все, что связано с подготовкой новых моделей у испанской спортивной марки, обычно держится в секрете. CUPRA ревностно охраняет свои будущие премьеры, хотя полностью исключить утечки информации, как показывает практика, не получается. Пока публика все ближе подбирается к дебюту CUPRA Raval, производитель параллельно расширяет линейку и готовит целый набор новинок, которые должны выйти в ближайшие годы, фактически до конца десятилетия.
В планах значится и обновление Born, рассчитанное на период до 2027 года. Но куда любопытнее другой проект: новая модель, которая окажется выше Terramar, ныне считающегося верхней точкой в гамме. Речь идет о CUPRA Tindaya, автомобиле, который должен заинтересовать семейную аудиторию, но при этом не потерять фирменный спортивный характер. Дизайн обещают более «взрослый» и сложный по языку форм, однако по сути это будет развитие нынешнего стиля бренда, только с более резкими акцентами.
Концепт показывали на последнем автосалоне в Мюнхене, и, судя по всему, значительная часть работы уже выполнена: на разработку, включая внешность и интерьер, ушло не меньше пятнадцати месяцев. Это будет крупный SUV длиной около 4,72 метра, то есть он нацелен на сегмент, где одним из ориентиров выступает Audi Q5.
Tindaya должен стать для CUPRA входным билетом в D-класс, где марка пока не представлена, а значит, и оснащение планируется соответствующее. Среди характерных деталей упоминаются 23-дюймовые легкосплавные колеса, просторный салон на пятерых и особенно ориентированное на водителя рабочее место. Уже подтвержден огромный 24-дюймовый цифровой дисплей, а также известно, что это будет первая модель бренда с третьим сенсорным экраном.
Технически кроссовер завяжут на новую платформу SSP концерна Volkswagen, созданную для электромобилей. Ее полноценный выход сдвинули почти к 2030 году, при этом архитектуру адаптируют не только под «чистые» EV, но и под решения с увеличенным запасом хода. Изначально Tindaya рассматривали как переходную модель с подключаемыми гибридами PHEV, однако теперь ставка делается на EREV. Volkswagen готовит для всех своих марок генераторы энергии, и наиболее универсальной основой выбран бензиновый 1.5 TSI.
В версии с удлинителем хода Tindaya получит два электромотора, суммарно около 500 л.с., электрическую автономность порядка 300 км и общий запас хода до 1000 км при помощи бензинового генератора. Выглядит это как вариант для тех, кому нужен спортивный SUV, способный без лишних переживаний уходить в дальние поездки с очень скромным расходом (источник: motor.es).
