В первой половине 2025 года продажи Chevrolet Corvette ощутимо просели, хотя модель по-прежнему удерживает лидерство среди премиальных спорткаров. Однако конкуренты не дремлют: Porsche заметно прибавила, реализовав 3679 автомобилей семейства 718 и 5424 модели 911, что в сумме почти сравнялось с результатом Corvette. В целом, Porsche увеличила продажи спорткаров на 3% по сравнению с прошлым годом, а спрос на другие модели бренда — Taycan, Panamera, Cayenne и Macan — также вырос.
Corvette, несмотря на широкий выбор модификаций — от классических Stingray и кабриолета до гибридного полноприводного Ray и экстремальных Z06 и ZR1, — за полгода разошёлся тиражом 12 595 экземпляров, что почти на треть меньше, чем годом ранее. Причины спада могут крыться в ожидании выхода обновлённого Corvette 2026 года с новым интерьером, однако эксперты сомневаются, что только этим можно объяснить столь резкое падение интереса. На складах дилеров скопилось около 5700 непроданных машин, а скидки на некоторые версии доходят до 60 тысяч долларов (фото: Chevrolet).
Тем временем Nissan увеличил продажи спорткаров на 160%, реализовав 3789 автомобилей серии Z, а Toyota, напротив, столкнулась с падением спроса: GR Supra купили лишь 1231 раз, а GR86 — 5427 раз, что тоже ниже прошлогодних показателей. В итоге доля Corvette на рынке спорткаров США снизилась до 39,1% против 48% годом ранее. Если не учитывать доступные модели вроде GR86, положение Chevrolet выглядит ещё менее уверенно. Теперь всё внимание приковано к грядущим новинкам Corvette — смогут ли они вернуть интерес покупателей и восстановить былое превосходство марки?
