Citroen активно перестраивает свою стратегию на индийском рынке, запуская программу 2.0, чтобы лучше соответствовать ожиданиям местных покупателей и быстро реагировать на перемены в отрасли. В рамках этого курса компания готовит обновления для всей линейки, а одной из первых новинок станет Citroen C3X 2025 — модель, которая, возможно, окажется переосмысленным вариантом Basalt или вовсе новым игроком в сегменте.
C3X обещает шагнуть вперед по части оснащения: в списке опций появятся круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, а также отделка приборной панели под кожу. Эти новшества должны сделать автомобиль более привлекательным на фоне конкурентов и, вероятно, перекочуют и в другие модели бренда. Citroen также рассматривает возможность внедрения камеры кругового обзора и более спортивного оформления экстерьера — например, за счет новых легкосплавных дисков и свежих цветовых решений.
Внешне C3X сохранит узнаваемые черты: массивная решетка радиатора, выразительные колесные арки, фирменные светодиодные фары и покатая линия крыши. Сзади — характерное стекло, крупный логотип и оригинальный бампер. Внутри водителя встретят мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном, цифровая «приборка», климат-контроль, беспроводная зарядка и поддержка Android Auto/Apple CarPlay. Для комфорта и безопасности предусмотрены шесть подушек, электронные ассистенты, система контроля давления в шинах и расширенный пакет дистанционного управления.
Что касается техники, C3X, скорее всего, получит те же моторы, что и Basalt: атмосферный 1,2-литровый двигатель (82 л.с., 115 Н*м) с «механикой» и турбоверсию (110 л.с., 190 Н*м) с выбором между 6-ступенчатой МКПП или «автоматом». Экономичность — до 19,5 км на литре. Ожидается, что новинка будет стоить чуть дороже Basalt, который сейчас стартует с отметки 8,32 лакха рупий, а топовая версия оценивается в 14,10 лакха. В соперниках у C3X — Hyundai Creta, Kia Seltos, Tata Curvv и другие популярные кроссоверы.
