Citroen e-C3 и e-C3 Aircross 2025 заметно оживили рынок городских электромобилей в Испании и по всей Европе, доказав, что электромобили могут быть не только современными, но и доступными. До недавнего времени обе модели оснащались литиево-феррофосфатной батареей на 44 кВт*ч, что позволяло проезжать свыше 300 км без подзарядки — 326 км у e-C3 и 306 км у e-C3 Aircross.
Теперь же французский бренд решил сделать шаг вперед: для e-C3 Aircross представили новую версию с аккумулятором NCM (никель-кобальт-марганец) на 54 кВт*ч, уже знакомым по другим моделям концерна Stellantis — Peugeot, Opel, Jeep и Lancia.
С этим аккумулятором запас хода увеличился до 400 км по циклу WLTP, что заметно расширяет возможности автомобиля для ежедневных поездок и путешествий. При этом силовая установка осталась прежней: электромотор на 83 кВт (113 л.с.) приводит в движение передние колеса. Зарядка быстрая — с 20 до 80% можно восполнить заряд за 27 минут при мощности 100 кВт, а при использовании трехфазной сети на 11 кВт полный цикл займет чуть больше пяти часов.
На французском рынке новая версия доступна даже в базовой комплектации, а в Испании — в топовых Plus и Max. Разница в цене по сравнению с прежней батареей составляет около 180 тысяч рублей, так что стартовая стоимость с новым аккумулятором превысит 2,7 млн рублей. Среди конкурентов — родственные модели Stellantis, например, Peugeot e-2008 с аналогичной батареей и запасом хода 406 км, а также Hyundai Kona EV с еще большей батареей на 64 кВт*ч и дальностью до 510 км. Renault 4 E-Tech тоже предлагает выбор между аккумуляторами на 40 и 52 кВт*ч, обеспечивая пробег более 300 и 400 км соответственно. Citroen e-C3 Aircross с новым аккумулятором уверенно выходит на новый уровень в классе городских электромобилей.
