Вслед за Peugeot e-Rifter на штурм испанского рынка вышел еще один электрический «француз испанского происхождения» Citroen e-Berlingo. Производство фургона уже началось на заводах Stellantis в Виго, и до конца этого года он появится на дорогах. Там же собирают и Peugeot e-Rifter, и следует ожидать технического сходства между «побратимами».
e-Berlingo выйдет в продажу в трех версиях и в двух вариантах кузова: обычный М и удлиненный XL с семиместным салоном. Каждая версия сделана в трех вариантах отделки салона: Live Pack, Feel Pack и Shine. Уже на этом уровне Citroen и Peugeot, как близнецы: по две модификации кузова и по три варианта технического оснащения.
О последнем качестве, кроме названий, не сообщается, но если судить по другому французу, то самая простая и недорогая версия Live Pack оснащена по минимуму технологий. Более продвинутая модификация Feel Pack уже имеет задние парковочные датчики и более красивые на вид бамперы. Кроме того, данную версию и Shine оснастят продвинутыми интеллектуальными системами помощи водителю с цифровыми комбинациями приборов и мультимедиа на 10 дюймов. Оба варианта получили более динамичные обвесы и 16-дюймовые колесные диски оригинального дизайна.
Если захотите узнать силовые характеристики e-Berlingo, то они ничем не отличаются от e-Rifter. «Сердцем» Ситроена является тот же 136-сильный электродвигатель с крутящим моментом 260 Н*м. Раскручивается он за счет литий-ионной батареи емкостью 50 кВт*ч. Она способна обеспечить 280 километров пробега без подзарядки. Максимальная скорость ограничена 135 км/ч.
Но вот где Ситроен решил обойти Пежо, так это в ценах. Минимальная комплектация e-Berlingo на 1 тысячу евро дешевле, чем у e-Rifter — цена стартует с 36 тысяч евро (3,2 миллиона против 3,3 миллионов рублей). Такая же картина и по стоимости премиальной версии – 3,6 миллиона рублей. На Citroen e-Berlingo уже принимаются заказы. Производитель обещает, что фургоны появятся на дорогах к концу года.
