На тест японским журналистам попал автомобиль особой комплектации Citroën Berlingo 2025 — модель с длинной базой, носящая внушительное имя “BERLINGO MAX BlueHDi XTR Grip Control Package”. В ее салоне удобно разместятся пять человек в два ряда, а стоимость составляет 4 392 500 иен. Для покупателей доступна и модификация с удлиненным кузовом в аналогичной комплектации, что расширяет выбор для тех, кто ищет практичный семейный автомобиль.
Экземпляр, предоставленный для теста, был выполнен в свежем сером оттенке с выразительным названием Glial Tance — этот цвет придает кузову свежесть и стиль, не делая внешний вид тяжелым. В дизайне удачно использованы лаконичные красные детали: акцентуальные вставки добавляют шарма и оживляют привычный образ семейного вэна.
Не забыли разработчики и о фирменных “фишках” модели: задняя дверь оборудована отдельным стеклянным люком с независимым открытием, что особенно по душе домашнему питомцу — пес одного из журналистов породы Шиба-Ину, Шун, не раз опробовал эту опцию на похожих моделях Peugeot и Fiat, и вновь остался доволен. В этот раз эксперт разместил в багажнике средний по размеру груз — доску весом 25 кг, которая никак не мешала обзору или ощущениям внутри салона. Впрочем, главное украшение интерьера — это уникальная панорамная крыша MODUTOP, создающая ощущение простора и света и заметно поднимающая уровень комфорта.
Говоря о комфорте, нельзя не упомянуть кресла повышенной эргономики, входящие в список оснащения этой специальной серии. Нетипичный для класса вэнов трехмерный рисунок обивки, визуально напоминающий шоколадную крошку, сразу выделяет автомобиль из массы конкурентов. Подушки обладают приятной упругостью и чувствительностью к изгибу тела — особенно хороша поддержка в районе водительского сиденья, которое теперь не плоское, как раньше, а сформировано по подобию легковых моделей. Даже после длительной поездки усталость практически незаметна — удачный ход, который оценят все, проводящие в разъездах много времени.
Управляемость Berlingo Max — это тот тип комфортного поведения на дороге, который так ценят поклонники Citroën. Машина мягко, плавно “плывет” по асфальту, не доставляя пассажирам никакого дискомфорта даже на не самом лучшем покрытии. Судя по спокойным наблюдениям Шуна, обосновавшегося на втором ряду, динамика и плавность передвижения остаются на высоте.
Силовой агрегат представлен 1,5-литровым дизельным турбомотором на четыре цилиндра (130 л.с., 300 Н*м) с завидной эластичностью на “низах” — автомобиль хорошо слушается педали, позволяя уверенно ехать без рывков. Модель опционально может быть оснащена системой выбора режима работы трансмиссии — “снег”, “грязь”, “песок” — что делает поездки еще более предсказуемыми на разных дорогах.
Уровень вибраций и шума максимально приглушен — это обеспечивает действительно достойный уровень легкового комфорта. Впечатляют и характеристики шин: установлены покрышки BS TURANZA 6 ENLITEN в размере 205/55 R17, производство Испания, 22-я неделя 2025 года. За время теста мне еще раз удалось убедиться, что Berlingo Max в стандартном исполнении значительно удобнее в ежедневной эксплуатации, чем вариант с удлиненной базой.
Субъективная звездная оценка автомобиля: упаковка — 5, интерьер — 5, динамика — 5, плавность хода — 5, степень персональной рекомендации — максимальная (источник: response.jp)!
