После того, как значительно повысилась стоимость услуг в сервисных центрах по ремонту машин, многие водители решили выполнять некоторые работы, связанные с техническим обслуживанием машины, самостоятельно. Чаще всего речь идет о замене моторного масла и тормозных колодок. Во втором случае они часто совершают стандартные ошибки, которые перечислили эксперты в беседе с порталом naav.ru.
Так, не стоит пренебрегать очисткой деталей, иначе в дальнейшем пыль и грязь могут существенно снизить ресурс тормозной системы. Кроме того, важно проверять резиновые шланги и уплотнители на целостность. Диски нужно изучать не только снаружи, но и изнутри, в случае наличия глубоких борозд, царапин и неровностей следует задуматься о необходимости проточки или полной замены.
Часто не возвращают тормозные суппорты на свое место, однако при значительном износе колодок они часто оказываются выдвинуты слишком далеко, что приводит в неправильной установке новых деталей. Они могут встать неровно или под углом, что в дальнейшем приведет к неприятностям.
Важно также не забывать обновлять смазку на направляющих. При этом нужно полностью удалить старую. Обязательно следует проверить состояние резиновых пыльников, так как в случае повреждения металл от воздействия дорожных реагентов начнет покрываться коррозией, что приведет к тому, что тормозные колодки будут заедать. Здесь в самом лучшем случае снизится эффективность системы. Кроме того, нужно не забывать проверять уровень тормозной жидкости, периодически ее также следует заменять, так как она гигроскопична и быстро впитывает влагу, что приводит к потере функций (фото: Ford).
