При выборе автомобиля люди редко задумываются о типе привода газораспределительного механизма, но от этого зависит надежность и долговечность работы силового агрегата. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какой привод ГРМ лучше: ремень или цепь.
Цепь ГРМ уже давно является надежным компонентом. Она рассчитана на длительный срок службы и часто требуют замены только после пробега от 100 тысяч километров, что делает ее экономически выгодной для владельцев, которые часто используют свои транспортные средства. В старых двигателях, особенно выпущенных в 1980-х и 1990-х годах, использовались многорядные цепи, которые могли служить еще дольше.
Кроме того, цепь работает внутри двигателя и постоянно смазывается, что защищает ее от внешних факторов, таких как грязь, вода и мусор. Хорошо спроектированный металлически привод испытывает меньше вибраций, чем ремни, что обеспечивает более плавную работу ДВС.
Однако по мере износа цепь часто становится шумной. Кроме того, двигатели с цепным приводом обычно тяжелее из-за прочных компонентов, необходимых для работы цепи, что может повлиять на общий вес транспортного средства. Также стоит отметить, что для правильной ее работы требуется постоянная смазка, что может усложнить техническое обслуживание.
С другой стороны, ремни ГРМ пользуются популярностью из-за своей тихой работы и легкой конструкции. Их также легче заменять, что делает их популярным выбором для современных автомобилей. Еще их гораздо проще натягивать и обслуживать. Из основных минусов чувствительность к температуре и влаге, а также небольшой срок службы.
