Сегодня без светофоров не обходится ни один даже небольшой город. Они эффективно распределяют транспортные потоки, тем самым предотвращая не только «глухие» заторы, но и аварии. При этом на отечественных дорогах нередко встречаются нестандартные световые блоки. К ним, например, относится «плюс-образный» светофор. Сотрудник ГАИ в интервью порталу cenyavto.com разъяснил его функции.
Для повышения пропускной способности сложных перекрестков обычно устанавливаются дополнительные секции в виде светящихся стрелок. Их принцип действия сводится к следующему: зеленая стрелка разрешает движение в указанном направлении, а красная или неактивная — запрещает. Проезд во втором случае трактуется как выезд на красный свет, что может повлечь лишение прав.
«Плюс-образная» же секция выполняет информационную функцию. Она не управляет движением напрямую, а дает водителям дополнительную подсказку. Эта дополнительная секция полезна для тех, кто поворачивает налево. Водителю, который ждет возможности для совершения маневра, часто бывает сложно определить момент, когда перед автомобилями, едущими по встречной полосе, загорелся красный. Из-за этого поток машин замедляется.
Зеленый «плюс», который дублирует основной сигнал светофора для встречного направления, говорит о том, что указанный маневр безопасный. То есть, когда он загорается, автомобили по встречной полосе не будут двигаться. Если «плюс» не горит или светится красным, то поворачивать налево нельзя. Отметим, что такая конструкция пока редко встречается на российских дорогах. Поэтому не все водители знают, как действовать на перекрестках с «плюс-образными» светофорами. В этом случае нужно следить за сигналами основного.
