Электронный стояночный тормоз работает совсем иначе, нежели привычный механический «ручник». Многие водители не знают, как правильно использовать этот механизм, и немалая часть из них даже ни разу не пыталась активировать его во время движения. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что будет, если «на ходу» включить электронный стояночный тормоз.
Механический «ручник» часто используется для входа в скольжение на поворотах, но его электронный аналог работает по-другому. «Электроручник» в первую очередь предназначен для блокировки колодок при стоянке. В современных автомобилях он может автоматически включаться при остановке, но его активация на ходу — отдельная история. Некоторые производители автомобилей настоятельно не рекомендуют использовать «электроручник» на скорости, и на это есть весомые причины.
Он может сработать непредсказуемо. В одних моделях он полностью блокирует тормозную систему, в других машинах он действует плавно, используя системы ABS и курсовой стабилизации. В любом случае результат может быть опасным, особенно если водитель не имеет опыта использования этой системы в движении. В зависимости от дорожных условий автомобиль может начать неконтролируемое движение.
При высоких скоростях активация «электроручника» — рискованное предприятие. Хотя он может быть полезен при полном отказе тормозов, в реальной ситуации водителю будет сложно среагировать быстро и правильно. Обычно при нажатии кнопки «электроручника» во время движения ничего не происходит сразу. Лишь при длительном удержании кнопки система может замкнуть колодки.
