Можно ли смешивать топливо с разным октановым числом или не стоит рисковать? Мнения разделяются: одни полагают, что это не вредно для двигателя, другие же опасаются негативных реакций и сокращения ресурса мотора. Моторист рассказал в беседе с порталом naav.ru, насколько это опасно.
Октановое число характеризует сопротивление бензина к детонации — самовоспламенению смеси в цилиндрах раньше положенного времени, что может привести к повреждению деталей двигателя. Современные системы управления ДВС позволяют снизить риск, однако полностью исключить его невозможно. Поэтому производители рекомендуют строго придерживаться указанных типов топлива, а несоблюдение увеличивает вероятность проблем.
Многие водители экспериментируют, заменяя 92-й бензин на 95-й или смешивая их, мотивируя это сомнениями в качестве топлива или желанием повысить мощность. Практика показывает, что разница в работе двигателя при таких действиях обычно незаметна, динамика если и меняется, то незначительно. Слухи о расслоении или вредных химических реакциях связаны в основном с использованием этанолсодержащего топлива, которое используется в Европе.
В большинстве случаев, при смешивании двух видов бензина, итоговое октановое число приближается к среднему — например, смесь равных частей 92-го и 95-го даст примерно 93,5. Риск нежелательных реакций присадок минимален, если топливо сертифицировано, а опасности чаще возникают при использовании сомнительных марок топлива.
Таким образом, смешивание топлива с разным октановым числом обычно не вызывает серьезных проблем и иногда помогает вернуть параметры топлива при длительном простое, если к 92-му долить АИ-95. Главное — заправляться на проверенных АЗС и строго соблюдать рекомендации производителя, чтобы минимизировать возможные риски.
