Не так давно стало известно, что в Россию в рамках параллельного импорта начали поставлять рамный кросс-вэн Toyota Rush. В страну модель ввозится из Индонезии и доступна здесь по цене от 2.3 млн рублей. Многие называют ее более интересной альтернативой Lada Largus Cross. В этой статье собраны основные плюсы и минусы японской модели, которые позволят российским автомобилистам определиться с выбором, стоит ли рассмотреть данную модель к покупке.
Преимущества
Проходимость. Благодаря высокому клиренсу (220 мм) и короткой базе (2685 мм) Toyota Rush способен преодолевать многие труднопроходимые участки, будь то снег, грязь или камни, несмотря на отсутствие системы полного привода. Многие владельцы отмечают, что машина не боится среднего бездорожья.
Экономичность. Двигатель Toyota Rush объемом 1.5 литра развивает мощность 103 л.с. и расходует в среднем около 9 литров бензина на 100 км по городу и 7 литров по трассе. Этого во многом удалось добиться за счет того, что в последнем поколении “японец” выпускается без системы полного привода. К тому же, машина не требовательна к дорогим расходникам и запчастям.
Надежность. Toyota Rush относится к тем автомобилям, которые не ломаются без серьезных причин. Владельцы отзываются о машине как о неприхотливом и долговечном работяге, который не подводит в самые неподходящие моменты. Большинство поломок связаны с износом деталей или некачественным топливом, а не с заводскими браками или сложностью конструкции.
Недостатки
Маломощность. Несмотря на то, что двигатель Toyota Rush достаточно экономичен, он также достаточно слаб даже для кросс-вэна с задним приводом. Многие владельцы жалуются на то, что машина тяжело разгоняется, особенно это чувствуется на обгонах или подъемах. К тому же, автоматическая коробка передач не всегда адекватно реагирует на нажатие педали газа и может переключаться с запаздыванием или рывками.
Отсутствие полного привода. До определенного момента Toyota Rush выпускался в версиях с системой полного привода. Тогда эта модель позиционировалась как настоящий внедорожник. Однако с последней сменой поколений Rush перевели в разряд кросс-вэнов из-за чего его лишили полного привода. В этой связи модель заметно потеряла в плане проходимости.
