В первые годы после появления автоматических КПП автомобили с ними были неэкономичными. Однако со временем производители фактически устранили данный недостаток. Но и сегодня нет единого мнения о том, что экономичнее, механические или автоматические КПП. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com дал ответ на этот вопрос, который устраняет все сомнения по поводу эффективности разных коробок.
Отметим, что одна группа специалистов справедливо указывает, что гидротрансформатор в АКПП неизбежно вызывает потери энергии при передаче крутящего момента от двигателя к колесам. В современных коробках эти потери составляют от 10% до 15% мощности. Для сравнения, механическая КПП обладает коэффициентом полезного действия около 98%. В АКПП энергия теряется преимущественно из-за вязкости рабочей жидкости, внутреннего трения в гидравлической системе, а также затрат на работу насоса и приводов. В механической же коробке потери связаны в основном с трением поверхностей зубьев шестерен, но качественные современные смазочные материалы сводят их к минимуму.
Вместе с тем, в момент переключения передач на МКПП расход топлива кратковременно подскакивает на 30-40%, после чего электроника стабилизирует его. Чем чаще водитель переключает передачи, тем выше потребление. В автоматической КПП гидротрансформатор эффективно сглаживает момент переключения. Поэтому скачок расхода топлива составляет лишь несколько процентов. Кроме того, переключениями управляет компьютер, который оптимизирует нагрузку на двигатель точнее, чем даже опытный водитель.
Более того, лучшими показателями экономичности могут похвастаться вариаторы с гидротрансформатором. Их коэффициент полезного действия достигает 95%.
